微信公众号：院长聊房

院长微信：yzlf023，加院长微信，免费进重庆购房群。

01

这个月20号万众瞩目的环线终于成环了，5号线南段也开通了！

最激动人心的是，重庆西站终于摆脱了没有轨道线路的历史。

重庆西站是中国西部的客运枢纽，作为“重庆之眼”，一直备受关注。

但它自开通以来却也备受吐槽，出站极为不便的奇葩设计给人们留下了深刻的印象。

还好，现在轨道通了！

轨道环线、5号线重庆西站（图源沙坪坝微政务）

与重庆西站轨道线开通仅仅只相隔了1天，我就看到了一个更激动人心的消息，西站站前规划曝光了！

说实话，让我意外的是，关于重庆西站站前区域的规划，我是在绿地的一场品牌发布会上看到的。

未来它将会以绿地重庆城际空间站呈现在大家的面前。

重庆城际空间站区位图

仅仅相隔一天，两大利好接踵而至。这个时间节点不免让人充满想象，你品，你细品！

02

未来的重庆西站周边会是什么样子？

我们先来看看这个重庆城际空间站到底长什么样吧。

绿地重庆城际空间站项目位于重庆西站站前，居于重庆西站核心地理区位。

这是一个规划总面积为887亩的跨街区连片综合开发区域。

重庆西站站前片区示意图

绿地将在这里依托重庆西站这个西部的客运枢纽系统，打造一个集“衣食住行商办娱教医”多配套多功能的TOD项目。

通过它，你能1到成都，2到贵阳，4西安、昆明、武汉、长沙，6到广州，8到北京、上海，链接的重要城市。

这里还将聚集3条轨道线路，你可以无缝换乘轨道环线、5号线（石桥铺-跳磴段已开通）、12号线（规划中）。

此外，它距离内环快速路只有约600米，通过这条城市快速可以高效快捷地到达主城各个区域。

也许在很多人的认知里，TOD不过就是一个地下是公交、轨道、高铁等立体交通，地上是商场、写字楼的城市综合体。

但这个重庆城际空间站，将教你认识什么叫真正的TOD。

重庆城际空间站意境图

TOD是以公共交通为导向的城市发展模式。强调以车站为中心，以步行尺度组织工作、商业、居住等混合功能。

形象一点，它就是一个城中城。

这意味着各种配套功能需要足够完善，上面讲的立体交通只是TOD的一扇门，门后的世界更精彩。

03

在重庆西站站前片区的规划中，我们可以看到，这里将打造一条约3公里长的“奇幻谷”，有谷、有山、有城、有地标。

重庆西站站前片区规划示意图

未来，你可能在这里看到与美国圣安东尼奥水街一样布满餐厅、旅馆、路边咖啡馆、剧院、博物馆的“河谷地带”。

你也可能看到像美国圣地亚哥霍顿广场那样充满立体化历史印象空间的商业中心。

霍顿广场（图源网络）

这里随处可见的或许都是具有创造性、国际化的地标建筑。

不仅如此，它还会注入智慧、生态、人性化的元素，打造一个充满科技感、绿色生态的宽阔舒适空间。

这将是一个未来感十足的城市新中心，让人兴奋的是，它正在从规划走进现实。

项目已经启动一期建设，总用地面积276亩，总建筑面积40.3万平米，其中住宅22.43万方，商业17.5万方。

重庆城际空间站意境图

绿地将引进独角兽企业、品牌酒店集群以及中华老字号，打造一个多元产业生态圈的城市综合体。

在绿地的品牌发布会上，已经有不少产业商家与项目签约，包括华住集团的携旗下Intercity Hotel、全季酒店、你好酒店三大品牌，以及深兰科技、瑞为技术、宜家、新世纪、老字号协会等。

旅游可以住全季，逛街可以到宜家、新世纪，吃饭可以去老字号……这不就是一个即将崛起的新商圈吗？

04

根据规划，可以预见在重庆西站前，将崛起一个集创意、科技、商贸、娱乐等为一体的城市综合体，它会对重庆的发展带来不可估量的影响。

这样的影响首先体现在西站周边区域的发展上。

现在人们对重庆西站的印象仅仅停留在交通枢纽上，而周边不是荒地就是工业厂区，除了乘坐高铁，几乎不会有人在这里停留。

重庆城际空间站的打造，将把西站片区从一个单纯的交通枢纽变成一个城市新中心，最直接的体现是改善周边的城市界面，提升西站城市门户的形象。

重庆城际空间站意境图

此外，它还将会完善区域的功能配套，比如商业、产业、公共休闲空间等。配套的完善带来的会是区域居住体验的升级，有效地带动人口、资金等资源向区域集中。

一句话，西站及周边区域的价值将迎来快速的增长。

05

由于重庆西站的特殊属性，站前片区的规划打造带来的影响远不止西站和周边区域，而是将上升到整个城市的价值格局。

基于大型枢纽之上的TOD将引领城市拓展，优化城市格局，重塑城市的影响力。

日本是一个把TOD开发融入城市发展，带动城市运营做到炉火纯青的国家。

在日本，改变城市价值格局的TOD案例有很多，比如大阪站TOD。

大阪站OD（图源“丈量城市”微信公众号）

大阪站是日本关西地区最重要的交通枢纽，7条铁路线汇集于此，从这里出发，1就能到达京都、神户、奈良等重要城市。

大阪站前综合体Grand Front Osaka囊括了购物中心、标准写字楼、五星级酒店、公寓等多种业态，是仅次于东京银座的商业综合体。

大阪站OD（图源“丈量城市”微信公众号）

Grand Front Osaka开业一个月，就吸引700万人次前来，运营一年，共吸引5300万人次。

如今它已经成为大阪站区域的标志性建筑和标杆商业体验空间，引领着日本关西地区的经济发展。

回到重庆，重庆城际空间站是一个依附于重庆西站之上的城市级TOD项目。

重庆西站不仅是西南地区的枢纽站，更是国家“八纵八横”高速铁路通道的重要组成部分。

目前，重庆西站站场已引入渝昆线、渝黔线、成渝线、兰渝线、遂渝线、襄渝线等旅客列车，辐射数10个城市和地区，预计未来年客流量约达4218万人次。

重庆西站（图源网络）

而西站周边还拥有重庆首屈一指的医疗资源和沙区强大的**资源。

有了西站庞大的客流量以及周边的配套做基础，重庆城际空间站建成后很可能会成为一个像大阪站TOD一样的城市级商圈，推动城市产城融合发展。

而新商圈的形成将打破现在重庆六大商圈的商业格局，提升城市的能级。

城市能级的提升带来的结果就是增强人才吸引力，带动城市产业转型升级。

是的，一个的大型TOD的影响就是这么强大！

06

最后一个问题，重庆可以打造TOD的区域不止这一个，绿地为什么会选择在这里打造重庆城际空间站？

我认为这与成渝地区双城经济圈的发展密切相关。

2016年《成渝城市群发展规划》明确，到2020年，成渝城市群要基本建成经济充满活力、生活品质优良、生态环境优美的城市群；2030年，成渝城市群完成由城市群向城市群的历史性跨越。

如今已经进入了成渝城市群发展的关键时期。

去年1月，成渝地区双城经济圈上升为国家战略，是未来中国经济增长的第四极，关系到整个国家经济发展的格局。

于是，重庆正式开启了向西发展的步伐。

图源网络

而重庆西站则是重庆向西发展中重要的交通枢纽，作为链接成渝地区双城经济圈的一大桥头堡，它必将承接重庆向西发展的重任。

因此，辐射西南地区的重庆西站也将成为成渝城市群发展的多重红利的高聚合风口。

绿地在这里布局重庆城际空间站是顺应时代发展的必然选择。

07

当西站站前片区的规划落地，重庆城际空间站崛地而起，重庆人或将迎来主城第七大商圈。

它不仅会改变区域内人们的生活习惯，改变西站片区的城市形象，还将建立起一个城市新中心，改变重庆的城市格局。

但我认为，重庆城际空间的野心不仅限于此，它更大的目标是打造成渝双城新名片和重庆城市标杆。

就像这次绿地发布会的主题“汇聚世界 Link未来”说的那样，重庆城际空间站是要建立一个成渝地区双城经济圈对话世界的新窗口，提前和未来握手。

微信公众号：院长聊房

院长微信：yzlf023，加院长微信，免费进重庆购房群。

通知

院长投资俱乐部

重回知识星球！

在院长的知识星球里，你会发现最客观的楼市分析，最精彩的楼盘点评，最划算的特价笋盘，最火热的楼盘团购。

院长会用15年的投资经验，让你了解重庆楼市的真相，教你如何在重庆买到的房子，少走弯路，避免踩坑。

限时特价

199元/年！

365天无限制提问

快来扫码加入吧！