去年在大学城买房的时候，下了轨道站，密密麻麻，全是小绵羊+小三轮，热情的司机招呼我。
“小伙子，璧山走不走嘛，20一个”、“去哪个**，走嘛”...
端午期间，又去大学城转了转。
出了站，摩托居然全部消失了！
打听了一下原因，一个是高新区（科学城）进行城市界面治理，对三轮车进行了严格管制。
第二，尖璧线的通车，大家可以直接坐到璧山，黑车在这里没有了市场。
时代的滚滚洪流，让这个世界，发生大变。
1
前两天，负责重庆轨道设计的领导接受采访时，给出了这么一个目标，让我为之一振：
(1)预计到2035年，主城都市区中心城区轨道交通发车间隔在2以内；
(2)轨道线网密度由目前0.66公里／平方公里提升到1.41公里／平方公里；
(3)轨道交通出行分担率占公共交通出行的80%以上。
什么意思呢？
重庆的轨道交通，将发生大幅的提升！
我们知道，目前国内轨道线最丰富的，是上海、北京。
北京，已经开通了22条线路。
深圳里程数虽然不及北京上海，但是他把【轨道交通】与【公共汽电车】完美衔接。
可以说，轨道建设的水平，很好的反映出城市发展水平。于是，各个城市在猛烈规划轨道交通建设。
比如广州，现在，他很快就要打造全中国条同时跨越佛山、广州、东莞三个城市的超级地铁！
又比如成都，就在上个月，成都市规划和自然资源局官方网站，公布了《成都市城市轨道交通线网规划（2019-2035年）》。
在规划里，成都未来会拥有超过1800公里的37条线路！
37条线路？什么概念？
参见超过2000公里的东京地铁线路图。
总之，一场城市之间的交通网络霸主争霸赛，徐徐拉开了。
2
兴修轨道，是利民的。
大城市拥堵，已经是大城市病的重要爆发点。重庆“堵城”尤其出名。
对于重庆的轨道交通，有人说，他太慢了。
成都、深圳第四轮轨道、西安第三轮轨道（）都开建了，武汉甚至进入第五轮轨道编制了，重庆的第四轮却还在“慢悠悠”的状态。
有点掉队！
图片来源于《城市轨道交通2019年度统计和分析报告》
在19年年底，重庆被刚刚开通三条线的成都一口气反超。
最近，重庆第四轮终于定了！
我们迫不及待的把数据再来横向对比一下。
成都的第四轮轨道规划，总长约176公里；
西安第三轮轨道，总长约150公里；
武汉第四轮轨道，总长约198公里；
深圳第四轮轨道，总长约148公里；
而重庆第四轮轨道线路，共包含至少238公里的轨道规划！
简单计算下，329（已开通）+192（在建）+238（规划），重庆的轨道里程数至少将达到750公里。
进入“一线”水平！
3
6月23日，重庆公共资源交易中心公布了9条地铁线路的勘察审查招标公告。
实锤了重庆一轮轨道建设规划！
其中，既有此前已公示确认的6条轨道线（4、6、8、15、18、27），也有新确认的7、17、24号线。
9条线路！
1）线路长度11.2km，投资估算约92亿元的4号线西延伸段
2）线路长度5.2km，投资估算约36亿元的6号线延伸段
3）线路长度28.1km，投资估算约168亿元的7号线一期工程（金凤站~物流园枢纽站）
而且这是一条相对特殊的轨道线。
他会被设计成一条科技主题线，通过对轨道车站、区间及车辆进行整合设计，来打造一张新的城市名片。
他的定位，就和广州的APM线有点像，以鲜有的特点呈现来起到观光旅游的效果。
当然，他会更胜一筹，因为APM线埋在地下，而他却跑在天上。
4）线路长度18.2km，投资估算约106亿元的8号线一期
5）线路长度70.9km，投资估算约433亿元的15号线
6）线路长度25.5km，投资估算约130亿元的17号线一期
7）线路长度10.6km，投资估算约99亿元的18号线延伸段
他和7号线性质一样，也是一样观光旅游线。
他和北京的S2线挺像，基本都是走老路（S2线大部分路段是老京张铁路），以感受渝中历史人文为主。
8）线路长度16.4km，投资估算约118亿元的24号线一期
9）线路长度52.637km，投资估算约314亿元的27号线
看到这里，不得不感慨，重庆，果然还是那个重庆。基建狂魔，不遑多让啊！
4
回过头再看，轨道交通线网密度的计算方法是在运营的轨道交通里程：城市行政面积的比值。
重庆目前的成绩，是0.66公里/平方公里。而重庆未来希望达到的成绩，是要做到两个超级加倍！
1）轨道线网密度从0.66到1.41！现在重庆轨道运营的总里程是329公里，第四轮完成后，实现超750KM里程，达到“一线城市”级别；
2）公共交通的分担率，从目前的40%到80%，城市受益人数实现！
重庆的拥堵，闻名，其一，山水地貌所致，其二，轨道交通射线性发展，缺乏串联，导致不方便。
尤其是在重庆扩容后，轨道建设的**不仅仅在于“缓堵”，更是“连接”。
随着三大槽谷交通体系的逐步建立和完善，重庆大都市圈的格局已经很明显。
我们看到，一个以渝中为核心的轨道交通大网正在消弭板块界限，促进“东/西/南/北一体化”发展后。
才是那个国际化大都市的重庆。
新一批的轨道线网成型后，板块之间的连接/通勤功能将大幅改善。
毫不夸张的说，第四轮轨道建成后，将是重庆价值真正爆发的重要象征！
让我们迎接那一天的到来吧。
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大卫聊地产2020-06-28 23:09:30
