原创： 浮云
来源：微信公众号 重庆新一线城市 9月28日
近期听闻重庆广阳岛的公示图出来了。新的规划图可以看到长江沿岸的绿化带多了不少，市民的生活品质再次提升。
新的规划图：
老的规划图：
老的规划图上工业、商业和物流仓储占主导地位。而修改之后的新的规划图，少了一半以上工业，滨江商业也全砍掉了，物流仓储也改为了文化设施用地。
我们从一个局部板块改动后的规划图，就可以看出重庆这座城市将会变得更加宜居，更加可持续发展了。
与此同时，重庆这座城市发展的脚步并没止步于广阳岛。最近重庆正在开展新一轮的城市总体规划设计，而新一轮的城市规划也吸引了规划专家，为重庆的城市规划“出谋划策”。
前不久，由重庆市规划局委托，中国城市规划设计研究院西部分院承办的重庆市总体规划城市性质和发展定位专题专家咨询会在北京中国城市规划设计研究院召开。
这次会议的精彩发言也是被中规院西部分院放到了网上，人人都可以点击阅**。
详细阅**：
重庆市总体规划城市性质和发展定位专题专家咨询会在京召开
整篇文章看完之后，我的心情非常激动！出文中可以看出重庆备受国家重视，重庆的定位不能仅仅局限于西部，应该抓住“一带一路”发展机遇，携手成都一起，吸引更多的创新型人才来渝，成为中国未来城市发展的前沿城市！
01、重庆“城市群落”。
文中**：
“重庆在国家多向开放战略中地位非常重要，是东西互济、海陆统筹重要的战略腹地、战略要地、战略节点”；
“注重重庆在‘一带一路’中的战略地位和空间谋划，和成都统筹一体化考虑，并充分重视孟中印缅通道和中国-中南半岛通道”；
“强调大的城市群落，未来信息网络和基础设施网络将推动城乡融合、一体化布局，形成城市群落”。
我截取的这三句话看似普通，实则意味深长。就一个“战略腹地”一词，就直接摆明了重庆必须做好直辖市应有的城市责任，做好衔接东部产业，起好西部领头城市作用，带动整个大西部城市共同发展。
而“和成都统筹一体化考虑”，说明在专家的眼里，重庆一个城市还不足以辐射完整个大西部，还需要和成都一起合作，共同做好城市发展。就好比深港合作、沪宁合作、京津合作之类。只是孰轻孰重，还不好说。
这里还强调了“城市群落”概念，这是一个值得所有重庆人重视的概念。
重庆一直都有条件做好城市群落的。
早在重庆直辖之前，渝西地区的经济、人口都走在重庆市内区县的前列。渝西地区不乏江津、永川、合川、璧山等发达的区县城市。
我这里有个数据可以拿出来分享：2017年整个渝西地区的10个区县GDP的总量更是达到了4759亿元。
这个数据放在东部沿海地区可能并不起眼，但是放在川渝地区，这个数据就有很好的对比性了。
我们找到了2017年四川各地市的GDP总量做对比：
我们比较之后发现，重庆渝西地区的GDP几乎可以碾压四川各地市的GDP。有些同学会说渝西地区可是十个区县啊，四川的地级市区县数量可没有这么多。
那么我们又来看看四川排名靠前的地级市同样10个区县的GDP：
绵阳市：3区5县1县级市；
德阳市：3市2县1区；
我们选取德阳市GDP的旌阳区，和绵阳9个区县凑一起，拼个10区县和重庆渝西地区比一比就知道了。
到底是重庆的“城市群落”这些年发展快些，还是四川“城市群落”发展快些？
重庆渝西地区“城市群落”：江津、永川、合川、璧山、大足、荣昌、铜梁、潼南、綦江、南川，10个区县GDP共计4759亿元。
四川发达地区“城市群落”：绵阳（涪城、游仙、安州、江油、三台、盐亭、梓潼、平武、北川）、德阳（旌阳区），10个区县GDP共计2634亿元。
这样看来，重庆较为发达的渝西地区“城市群落”GDP产值在川渝两地都处于领先地位。
我们从专家建议的“城市群落”上再做深度思考，未来成渝两地之间势必会掀起对周边“城市群落”的人口虹吸，以及对发达“城市群落”的经济虹吸。从这个角度出发，我们可以做一点分析。
现阶段成都周边较为发达的“城市群落”是绵阳、德阳一带；那么重庆主城区周边较为发达的“城市群落”就是渝西地区。
而四川“城市群落”绵阳、德阳基本上位于成都北边这个方向，基本不与重庆接壤，所以谈起人口虹吸和城市辐射力上看，成都没有太多后顾之忧；
而重庆最为发达的“城市群落”偏偏又在渝西地区，位于渝蓉两地中间。
而渝蓉两地地缘距离相近，渝蓉城市规模相近，城市发展机遇又相近的情况下，渝西地区老百姓面临一个“选择题”。到底去重庆发展，还是去成都发展呢？
比如潼南地区的人去成都要1个多点，去重庆主城区差不多也是1个。他们可以选择去成都买房安家，也可以选择去重庆买房安家。
所以，深入思考之后发现，重庆理应向西发展，防止渝西地区的人口被成都虹吸！
（川渝城市群落）
公众号重庆新一线城市认为，重庆完全可以把第二国际机场就放在渝西地区（潼南、大足、荣昌均可），靠近成都方向，方便渝西地区市民出行的同时，更好虹吸四川地区（安岳、内江、隆昌、泸州等地）的人口。
02、西部交通枢纽。
文中**：
“国际重要都市，变开放腹地为开放前沿”；
“依靠高校资源、电子信息等产业基础推动创新发展”；
“成为继北上广深的新的经济中心；西部交通枢纽，在现有西南交通枢纽基础上提升为西部交通枢纽”。
从专家的**发言中，我们发现一个鼓舞人心的关键词“西部交通枢纽”。
如果说现有的交通枢纽只能算西南交通枢纽，无法辐射到西北地区，那么渝西高铁和兰渝高铁的建成，将大大提升重庆在西北地区的影响力。
届时，重庆的交通地位将影响到中国西部地区包括陕西省、四川省、云南省、贵州省、广西壮族自治区、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、西藏自治区、新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区、重庆市等十二个省、自治区和直辖市，辐射人口约3.5亿人。
而西部这3.5亿人所在的地区，大部分都是我国经济欠发达地区，所以重庆在西部作为直辖市的地位也会显得非常明显。
同时，西部地区与蒙古、俄罗斯、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、阿富汗、不丹、尼泊尔、印度、缅甸、老挝、越南12个国家接壤。这些国家正是中国“一带一路”上重要的合作伙伴。
所以重庆不能错过高铁快速发展的机遇，理应提升自身“米”字型高铁建设，争取早日完成国家给于重庆的“西部交通枢纽”的使命。
03、向西发展。
文中**：
“依托原来的长江经济带，向西北、西南方向延伸”。
这一句话很重要。按照专家的说法，重庆要向西北、西南两个方向延伸。
如果从主城区的格局上看：
重庆向西北方向发展就是璧山、合川、铜梁、潼南；
重庆向西南方向发展就是江津、永川、荣昌。
这一点，基本上和陈文玲司长说的“城市群落”概念大致相似，并明确的提出了重庆发展方向。
因篇幅有限，本文就不一一的列举其他专家的意见了，如果感兴趣的朋友，可以详细阅**：重庆市总体规划城市性质和发展定位专题专家咨询会在京召开。
04、总结语。
我们通过这样高规格的探讨会发现：
重庆的未来真的很美好！
重庆不要局限于眼前的“西南”、“西部”定位，完全可以借助“一带一路”的发展机遇，完善“米”字型高铁网，虹吸着西部地区3.5亿人口入渝发展。
未来的重庆，是山清水秀之地；
未来的重庆，是智能科技摇篮；
未来的重庆，是西部交通枢纽；
未来的重庆，是国际化大都市！
未来的重庆，值得你我期待！
重庆山王坪的叶子又黄了。
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重庆新一线城市2018-10-25 10:32:11
