房天下>  资讯中心  >王老师说房>  正文

手机看新闻

高铁通了,楼市反而凉了!怎解?

王老师说房2019-12-04 16:30:16

【王老师说房】是一个讲如何通过买房来实现财富自由的公众号。王老师在这里不分享情感类鸡汤,我更倾向于讲些对买房赚钱的实在干货。

最近有不少朋友问王老师,我的老家通高铁了,到重庆主城只需要一个,我们老家的房子会涨价吗?回乡置业买房可以吗?

对于这个问题,其实答案早就已经给出了。

交通越发达,没有产业依附的地方就越难捱。

当重庆的米字型高铁网再一次提上日程,不少区县的人们以为能够乘着高铁的热风再将手中的资产盘一盘,殊不知这却是一场末日狂欢的景象。

2011年6月30日京沪高铁正式开通运营,这是我国条长距离的高铁运营线路。连接起北京和上海两大核心城市,搭建了中国的政治中心和金融中心的主动脉。

无独有偶,2014年7月1日沪汉蓉高铁线路也开始全线运营,串联起长三角,长中游和成渝三大核心都市群,沿着长江一路向西,全长1985公里,设计时速160~350公里/,向着三大核心都市群源源不断的供给养料。

五年过去了,这一纵一横两条高铁沿途城市的情况发生了哪些变化呢?

下面这张图是京沪和沪汉蓉高铁沿线部分三四线城市,在高铁通车之后的人口变化图——

数据已经清清楚楚的表明,两条高铁通车后,36个高铁节点三线城市26个出现人口流失,的湖北荆州市人口下降24万,占总人口约4%。

人口流失城市绝大部分是那种经济落后,人口众多的农业县、农业市。

只有两种城市避免了这种尴尬的出现,要么自己有自己的独立产业体系,可以吸纳就业,比如徐州。要么处于超大城市周边,充当睡城,比如廊坊。

也就是说,在高铁通车后,我们所期待的高铁聚集效应并没有出现。

反而,因为高铁的出现,沿线的三四线低能级城市人口加速外流。曾经滞留和阻隔他们的是空间,但有了高铁之后,他们加速的流向了经济更强、基础更好的城市中。

人口流失,同时伴随着财富的流失。

几乎所有开通高铁的三四线城市政府都希望,随着高铁的开通能够让大城市的产业辐射稍微的向自己照耀一点,借此拉动自己的经济。

然而事与愿违,在高铁通车之后,几乎所有沿线的三四线城市GDP增速都放缓了。

不少城市本就属于净流出城市,随着高铁的开通,这种流出的速率和体量都不断增加。

湖北潜江、山东枣庄、重庆涪陵,在高铁通车之前,增速都能跑赢全省大盘。但是通车之后,反而低于平均数,跑输了全省大盘。

本来预计的情况是,高铁修通之后,沿线的人口、经济、产业都会随着高铁的开通而更上层楼。

然而事实上,随着高铁的开通,大城市的虹吸效应就越发明显,而三四线城市的人口、经济和产业反而越发的掏空。

如果你很强,高铁会让你变得更强。

如果你很弱,高铁会让你变得更弱。

这就是,中国高铁时代的马太效应。

房子呢,房价呢?

试问哪一个人口缩水、财富流失、产业下滑的城市,房价能稳定的增长,有多少个“鹤岗”在这一轮又一轮的发展中,渐渐倒下?

米字型高铁的开通,对于重庆来说,无疑是一件喜大普奔的事情。作为最年轻的直辖市,国家的亲儿子,西南地区的门面担当,GDP总量排名第五的城市,重庆有实力吸引更多的外来人口和辐射更广的周边城市。

对于重庆房产来说,米字型的高铁就像是一块海绵,源源不断地吸附周边城市的人口,这些外来人口在重庆创造财富的同时,自然会让重庆的房价保持良性发展。

可是对于那些处在高铁沿线又没有产业依附的城市来说,高铁的开通也许就不是那么幸运了。也许就只有发展旅游经济、或者直接沦为大城市的附庸,成为睡城。

每天工作在重庆,下班坐高铁回家;

或工作日在重庆,周末坐高铁回家

就像重庆的江津、长寿、乃至合川、永川。可是想要成为睡城,还有另一个竞争对手在虎视眈眈——地铁。

随着地铁的开通,高铁的竞争明显不如地铁来得更凶猛。

不过,想要成为睡城,还得满足以下两个条件:

1、中心城市产业收入足够的高,能够吸引大量外来人口工作。

2、中心城市的房价足够得高,让外来人无法在主城安家。

很显然,对于这两个条件,重庆的发展只是“在路上”。

那么,对于其它通高铁的城市,尤其是人口输出的重灾区,又应该何去何从呢?

坦率的说,我很悲观。

本来已经人口流失严重的地区,对于这些产业水平差,收入不高的城市来说,高铁不仅不会为他们输血,反而变成了抽血的水泵。

曾经的重庆,也曾是一个这样的抽血站,但是重庆在近几年的摸索发展中逐渐找到了自己的定位和方向,成功由抽血转变成了输血,成为了西南地区的标杆。

而对于重庆来说,最重要已经不是抽血不抽血的问题,而是如何在周边的成都、西安、武汉乃至长沙这些城市中脱颖而出的问题。

这就是为什么重庆会被当成“亲儿子”对待的原因。

而那些中小城市,在高铁开通的两年,房价也许会涨一点,尤其是高铁站周边,因为对于这些城市是一个“新东西”。

当一切归于常态,五年左右,人们才会发现“高铁的可怕”。

原来,出去打工的只是20-30岁的年轻人,现在只要不到60岁,大家都出去打工。

人都是跟着产业走的,因为有产业才会有好的收入。

人口都顺着高铁出去了,只有过年的时候才回家看看。

过了几年,站住脚跟,甚至直接在省城买了房,把父母都接到省城去住,连过年看看的欲望就没有了。

这或许就是那些高铁沿线三四线的宿命——高铁通了,房价跌了。

热文推荐

[重庆洼地挖掘】

东区南区西区北

中(上)中(下)滨江系列

【买房讲堂】

《买房,你想要赚到多少钱,才是财富自由》

《我要的财富自由,突破口在哪里?》

《房子,对于每个人的理解是不一样的》

《看完,很多人都能有十套,成功经验分享(上)》

《看完,很多人都能有十套,成功经验分享(下)》

《每波大涨后的规律总结,下次你应踩在浪尖》

《新一波房价大涨靠的是他,学会快人一步》

《经济差了,房价也会涨?五个**带你看透真相》

【重庆系列】

《重庆骨子里是什么?房价如此雷》

《迷失重庆,中心论踩坑》

《重庆的产业,房价的试金石?》

《重庆房产投资的巨坑(附避坑秘籍)》

《万万没想到!重庆土著这样买房》

点亮在看,一起学习房产投资干货

免责声明:本文系注册用户(作者)在房产圈发布,房天下未对内容作任何修改或整理。本文仅代表作者观点,不代表房天下立场,若侵犯了您的合法权益,请进行投诉。对作者发布之内容,未经许可,不得转载。

精彩评论(0)

回复还可以输入200

关于我们网站合作联系我们招聘信息房天下家族网站地图意见反馈手机房天下开放平台服务声明加盟房天下
Copyright © 北京搜房科技发展有限公司
Beijing SouFun Science&Technology Development Co.,Ltd 版权所有
违法和不良信息举报电话:400-153-3010 举报邮箱:jubao@fang.com
返回顶部
意见反馈