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辉煌网上有人拉了一组数据,从改革开放算起,在中国高速发展的40年里,各个城市经济总量和地位实际上发生了明显的变化。我们关注一下重庆的表现。把时间退回到1978年,改革开放的元年。当时的重庆有着厚重的工业根基与地位。即便是在被降格为省辖市的背景下,重庆的GDP仍是稳稳的第四名,仅次于上海、北京和天津。领先第5名之后的城市一整个身位。在接下去的25年中,也都在前五的水平。(2003年才因为某些原因首次降到第七)在当时,四川所有地市州中,数重庆最富,财政收入每年上10亿!但其中上交省里6个亿,以此补贴省里的贫困山区和少数民族地区。到了1983年,GDP座次不变。但在城市管理体制改革中,当时的首要问题是对重庆实现全面的计划单列,并赋予重庆政府省级管理的权限。1984年,重庆成为了中国个计划单列市。体制改革释放出的经济活力,推动了重庆市生产力迅速发展,改革启动后,到1988年,重庆市GDP年均增速达到16.95%,超过天津。升至第三!那时候,榜单里还没有深圳的影子,真正的京沪渝。随后的2年,重庆也继续维持住了“老三”的局面。到1991年,厚积薄发的广州替代了重庆,成为了第三,深圳也一下子冲进了前十,开始霸榜。1997年,重庆直辖。直辖后,重庆免除了对四川省的财政上缴。同时,在话语权增加的新兴直辖市不断要求下,向中央财政上缴的任务也逐步免去。慢慢的,重庆“有钱”起来,开始大规模的进行基础设施建设,毕竟一边是山城地貌,到处是山山水水,一边是三峡移民的需要,曾经三峡移民70%在原来的四川管辖内,且80%属于贫困县。重庆直辖后,原属于四川的涪,万,黔江划给了重庆,重庆的新任务则是带动三峡地区的800万贫困人口尽快脱贫。从 1999 年起,重庆花在基础设施投资上的钱逐年递增。其中,交通运输业和大型桥梁、隧道、城区改造、路网建设的比例逐步增加,到 2017 年已经达到了投资总额的 58.2%。重庆的「基建狂魔」之名,是真金白银砸出来的,更是实际的需要。加上有后发之势的电子信息业和汽车产业,重庆的GDP增速一路开启了狂飙模式。2007年和2011年,GDP增速甚至出现了23.9%和26.32%的高峰。直到2017年末,重庆的GDP总量排名跃回第五位,仅次于四大一线城市。在网上,我曾看到过有很多言论说,重庆以相当于一个省的面积/人口,居然去对比另一个城市,这是胜之不武...实则翻开重庆的发展史,从省辖市到单列市,再到直辖市,从“小”到“大”,重庆从没掉下去过。2
艰难转型重庆如今的成绩,是值得重庆人骄傲的。但坦言,接来下重庆要补的课,依旧有很多很多,还有很长的路要走。重庆的转型过程,注定比别的城市更难。比如,产业结构转型很困难!一段时间内拉动重庆经济的两个支柱——固定资产投资和传统工业制造业,在新时代下,都很难长期为继都。最直观的,是2018年,重庆的固投增速只有7%,比上年回落了2.5个百分点。然后也是在当年,重庆GDP增速跌到6%,GDP增长率下滑至以城市计的10名开外。截至2019年11月,重庆固定投资增速下降至5.2%,而汽车制造业的低迷,直接拖累了工业增速。2018年,重庆汽车制造业同比下降17.3%,比上年回落23.5个百分点。到2019年11月,重庆的汽车产业增加值下降8.2%,汽车产量下降24.6%,手机产量下降2.7%。虽然GDP上了2万亿的重庆,但重庆给外界的感觉总是大而不强。因为核心产业结构较为传统。而其他一些数据,也不太如意。比如高新企业数量,重庆只有四川的一半,广东的十三分之一;独角兽企业数量仅是杭州的十分之一(重庆2家,杭州20家)。重庆的转型之路,很难。3
机遇其实如今的国际形势下,我们有一个感受 ,那就是中国的开放重心,在向内陆省市转移。包括这几个政策,都有明显的导向意义:“一带一路”;
2019年,陆海新通道上升为国家战略;
在新时代西部大开发的文件中,重庆、成都、西安被定位为国际门户枢纽;
推动成渝地区双城经济圈的建设。
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