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一个城市最拥挤的轨道线是哪一条？
每个城市都有一条最拥挤的轨道线，但如果把所有的城市拉通来看，最拥挤的那一条一定是环线。
比如，北京地铁10号线每天的人流量就有162万，占北京地铁总客运量的1/6。每班车都会挤到你呼吸困难，上车靠实力，下车靠运气。
又比如，上海4号线每天也有79万人进出站，世纪大道1个站每天的人流量就有34.3万人，占了总量的一半，上下班高峰期来来往往的上班族们每天都在演绎着在魔都打拼的不容易。
环线人流量大的最根本原因在于，环线是所有轨道线当中换乘站的一条线，因为环线的价值就在于串联。
尤其像北京成都这类平原城市，最初轨道线路是线型放射状的，如果没有环线来串联，就只能在最核心的区域才能实现换乘，浪费时间不说，还会让城中心的交通不堪重负。
而环线的价值就在于让轨道由线状变成了网状，大大提高了城市的交通效率。因此，每一个城市环线周边的地段价值通常都是比较高的。
还有一个月的时间，重庆终于也将拥有自己的轨道环线了！
预计在12月28日，重庆轨道环线东北环将正式通车运行。
重庆的轨道交通从2004年的2号线开通，到现在已经发展了14年，虽然不如北京、上海，但在的大城市中也算是发展得比较早的，总里程已经达到了264.3公里，这个运营长度在全球都排在11位。
但是因为没有环线，所以，很多线路都是单线状的，换乘非常不方便。比如6号线和3号线换乘，两条线的走向原本都是一个方向，很多站点离得也不远，但却必须到红旗河沟才能实现换乘。
而现在环线终于要开通了，对于所有重庆人来说，都是一个大好消息，因为我们的出行效率可以得到非常明显的提升。
重庆环线把主城九区中的沙坪坝区、南岸区、江北区、渝北区、九龙坡区等5个大区成功的串联了起来，包含了江北嘴商圈、弹子石商圈、沙坪坝商圈以及重庆西站、**、重庆北站和冉家坝等重要区域。
轨道环线一共有车站33座，从重庆西站出发，途径沙坪坝、冉家坝、重庆北站南广场、五里店、上浩、四公里、陈家坪、二郎等站点，最终回到重庆西站。
官方消息是：12月即将开通的只是环线的一部分，即东北环（重庆图书馆——重庆北站南广场——海峡路）区段。2020年将会开通西南环（海峡路——重庆图书馆）区段，从而形成一个完整的闭环。
但根据我们从多方渠道了解到的信息，重庆图书馆站——渝鲁站这个区段在年底通车基本没有问题，不过渝鲁站——海峡路站，这个区段会不会首批开通目前还不确定。
南桥寺站、涂山站、沙坪坝站、重庆北站南广场站这几个站点受到施工进度等各方面因素的影响，有可能首批无法开通。
环线可以极大地提高出行的效率，所以环线的开通，对于很多周边区域的地段价值具有极强的带动作用。从年底将要通车的部分环线所涉及的区域来看，我认为有几个区域的价值会出现比较明显的提升。
区域一：凤天路
凤天路就是即将开通的东北环的起点重庆图书馆站。凤天路是除了大学城以外，沙区个中高端的居住板块。
从早年的都市花园到后来的天骄年华、金阳易诚国际、升伟新民居等等，在当年都是品质不错的楼盘。这个区域附近有沙区政府、法院、检察院、三军医大、西南医院，居住的都是高端人群。
此外，这里的配套非常好。附近有三甲医院西南医院、凤天公园、包括****和凤鸣山**在内的**就有5所，还有重庆图书馆新馆。
但凤天路这个地方一直欠缺的就是交通，虽然公交线路也不少，但是一直都没有轨道交通从这里穿过。
现在环线的开通除了给凤天路带来了便捷的交通之外，还成功拉近了凤天路和沙坪坝商圈以及重庆西站的距离，以后从凤天路到重庆西站就只有3个站的距离，而到沙坪坝商圈更近，2站，踩双拖鞋，带上手机，出门就可以到三峡广场逛街撸串。
典型楼盘
天骄年华
协信天骄年华2002年修建，楼盘虽然比较老，协信早年间天骄系的代表作之一，在当时是品质大盘的代表。绿化率达到50%，居住舒适。位置相当好，背靠凤天生态公园，西临重庆图书馆，孩子****高滩岩**。
整体的居住环境以及**氛围都很不错。环线站点就在楼盘门口，以后不管是去观音桥商圈买东西或者是去西站坐火车出去耍都又快又方便。
金阳易诚国际
易诚国际除了同样拥有上面天骄年华的公园、图书馆之外，它更加靠近西南医院，就医更近更方便。而且它的底商配套更加丰富，包括了电影院、银行、沃尔玛超市等。
区域二：冉家坝-体育公园-南桥寺
冉家坝站已经是两轨换乘了，本来地段价值就很高。现在加上环线，就变成了三轨换乘，对区域的地段价值会进一步提升。
而石子山体育公园这个区域不一样。虽然拥有了公园和源著天街的双重属性，但一直比较欠缺的就是交通。而环线的开通，从根本上来说弥补了这个片区的短板。
源著天街虽然目前看上去只是一个服务周边楼盘的社区商业，但目前的生意很好，周末吃饭等位都是常态。等到环线通车之后，源著天街或许会升级成为次级商圈，不仅是本身生意更加火爆，对于周边楼盘的价格带动都是巨大的。
而南桥寺周边还建房比较多，但配套成熟，附近还有重庆市中医院，不过和体育公园一样，这里一直没有轨道线，交通也算一个短板。随着，环线的通车以及盘溪市场的搬迁，区域价值或许会有本质的提升。
典型楼盘
龙湖源著
龙湖源著原本就是品质大盘，自带龙湖的品牌基因，有商业天街，有龙湖冠寓酒店，有石子山体育公园，它现在的价格在区域内都是比较高的。现在还加上了一个环线，未来的价值标签上更会有“环线大盘”的名字，未来价格只会更高。环线对于源著来说是锦上添花。
两江春城
两江春城虽然本身的开发商和楼盘品质都不太行，但它的地段位置却是一流的。在商业上依附源著天街，附近还有石子山体育公园，妇幼保健院，各种配套都和源著都是差不多的。
这个项目现在都还有很大体量的写字楼和商业地块是空起的，如果在环线的带动下，商业能做起来，那么，这里也许真的会成为一个非常有影响力的商圈。
区域三：洪湖东路
这里提到洪湖东路，我只想说一个盘，那就是财富中心。
现在的财富中心楼盘整体价格一直涨不起来，商业也半死不活。百盛早就开垮了，甚至连重庆家漫咖啡都搬走了，而附近的那一片餐饮门面也是换了一家又一家。
我觉得其中的原因在于交通不方便，不顺路，附近上班的白领们除了中午吃饭，平时都很少经过这里。
但其实，财富中心本身的价值一直是被低估的。它靠近照母山科技创新城的光电园片区，这里有腾讯、有阿里巴巴，有大量的白领和高管，而财富中心是距离光电园最近的几个楼盘之一。杭州阿里旁边的房价，了解一下？
财富中心的环境好，有自己的商业，有湖，还有****的**，具有爆击的潜质。环线通车后，会根本上解决这里的交通问题，带动这一片的发展，从而使财富中心的价值得到大幅提升。
区域四：弹子石
弹子石作为CBD三兄弟之一，竟然没有轨道交通，说出去是要笑死人的。
都是CBD，但江湖地位却是很不一样的。相比起城市的中心解放碑和新兴的金融中心江北嘴，弹子石就像是小妈生的，不论从关注度、人流量还是地段价值，都远远无法与解放碑和江北嘴相比。这其中有很大的原因就是交通。
平心而论，弹子石的条件是不差的。目前的弹子石并不缺少高端住宅，比如中海峰墅、长嘉汇两江峰等等；也不缺少特色商业，比如长嘉汇购物公园、弹子石老街以及泽科、中核、蓝光的集中商业，同时还有全重庆的江景。这里是具有成为城市中心的潜质的。
这次环线的开通，也许会让这个CBD里的千年配角脱胎换骨，抬头做人。
典型楼盘
紫金一品
紫金一品是一个新盘，配套非常好，内有奕都会，西有泽科星泽汇，南有宏声广场，周边的商业体都有3个。而且附近有两所**，****十**和弹子石**。在交通上，旁边是弹子石立交，开车上立交直通朝天门大桥可以到江北。而且开通的环线车站就在楼盘旁边，以后出门就可以坐轻轨。
泽科弹子石中心
这是弹子石真正的轨道上盖物业。
泽科弹子石中心体量不大，但是配套相当好，自带泽科星泽汇的商业。位于弹子石老街，除了周边的农贸市场以及超市等基本配套，还有附近楼盘的底商，吃饭的各种馆子，超市、银行等也不少。环线的出口就在泽科这个盘的旁边，以后出行的方便程度直线上升。
重庆环线的开通不仅仅是单纯的把各个大区的交通成功的串联了起来，它对于周边的区域的地段价值，乃至整个重庆的发展都起到非常明显的带动作用。
轨道环线的通车，会给整个主城的交通效率带来极大的提升，标志着重庆这座二线的直辖市又向一线城市迈进了一大步。
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院长聊房2018-11-14 09:41:30
