[摘要] 改造完成后，将有效缓解杨家坪进出渝中区方向的车流，单向高架通道将由3车道增至5车道。届时，上下班高峰**沿线的堵车状况将大为改观。
**立交区域的交通拥堵问题，很快将得到有效改善。昨日，九龙坡区召开八大功能板块提速建设动员誓师大会，安排部署2015年九龙坡区全面提速八大功能板块建设相关工作。据了解，**立交改造方案已敲定，这里未来将新增两条直行辅道，龙腾大道**立交段也将由4车道拓宽为7车道。
解决方案一：修路
**立交新建两条辅道
**立交改造工程有多方面变化。
首先，改造工程将在**立交现有的大坪至杨家坪区域新建两条南北向直行辅道。这两条辅道将以高架桥的形式建设在原有的两条直行高架桥两侧。每条直行辅道宽约10.5米，均设计为两车道。改造完成后，将有效缓解杨家坪进出渝中区方向的车流，单向高架通道将由3车道增至5车道。届时，上下班高峰**沿线的堵车状况将大为改观。
同时，新建的直行辅道还将左转交通与直行交通剥离，提高车辆的通过率。
解决方案二：扩宽
龙腾大道扩宽近一倍
**立交南侧也会有大动作。根据改造方案，立交南侧将向外拓展，在现有匝道的基础上，改建四条匝道。
改建匝道中，变化大的一条匝道是将原有杨家坪右转往鹅公岩大桥方向的右转匝道调整至立交的外侧，增强立交的导向性和对地块服务的便捷性。这条匝道改建后，给龙腾大道的拓宽也提供了条件。
据了解，**立交改造还包括了龙腾大道**立交段的道路拓宽，双向4车道将拓宽为双向7车道。
解决方案三：方便行人
过街不会再横穿马路
**区域人行过街不太方便，也是一个老大难问题。目前，行人通过**立交区域，主要通过地下通道和人行天桥。人行距离较长，梯坎较多，导致不少行人横穿马路。这也是造成堵车的一个因素。
**立交改造工程将借助改造，优化**立交的人行过街系统。
新建的两条直行辅道将各建2.5米宽的人行通道。这样一来，南北向人流可以通过走直行辅道过街，不用再绕行地下通道。
同时，改造工程还将拆除轨道2号线**车站靠华润侧出入口。新建高架连廊实现轨道2号线、环线、华润商业体的有效连接。市民换乘和逛街都将更加方便。
解决方案四：多管齐下
周边部分道路同时改造
为了让**立交改造工程对沿线交通的改善效果更明显，**立交周边部分道路也将进行改造。**立交至陈家坪立交路段将采用向两侧拓宽的方式由双向6车道改造为双向8车道。
袁家岗立交也将进行交通走向调整和道路改造。根据方案，将取消友谊路至菜袁路、长江二路左转回头匝道，改为由友谊路下穿并汇入长江二路至菜袁路左转匝道。
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