[摘要] 近日，西南地区最大的物流综合体——重庆华南城启动招商，这也是腾讯入股华南城之后的“首秀”。作为物流与电商行业的两大巨头，它们的联姻也代表了行业新风向：进军物流地产。据了解，今年以来，万科、华夏幸福等房企先后宣布进军物流地产，与此同时淘宝、京东、苏宁等电商大佬也纷纷瞄准了这一领域。
纵深
物流以外的多种“魅力”
对于非物流企业热投物流地产，也有业内人士认为，这是因为物流地产也正好能够满足与这些企业联动发展的需求。比如，腾讯入股华南城，对华南城来说，物流业务得到创新与转型的契机，对于腾讯来说又何尝不是对其线上业务的推动。又比如，平安不动产看重的并不是物流地产的租金、物业管理回报，它在意的是物流地产带来的金融业务。
平安不动产工业物流事业部总经理陈沛彬此前曾表示，给供应链的生产企业借款、融资这种传统的业务以后会越来越难做，要想真正深入，就要为客户的每一分钱提供服务，并与客户打成一片。而通过物流领域、物流园这样一个硬件平台，平安的综合金融产品可以很自然地深入供应链的下游。
由此，从企业与资本的跨界行为以及真正意图来看，物流地产承担着延续企业发展的使命。同时，从另一个角度来看，物流地产也是“全能手”，它涉及多种服务，与许多产业密不可分，因此发展前景无限。
新蓝海也需警惕风险
物流地产旺盛的市场需求，以及多种增值服务是吸引其他企业与资本进入的要素，但是物流地产本身也存在许多问题。比如成本高、回报周期长、人才培养难度大、盈利模式模糊等问题。
严跃进认为，地产所承担的不仅是降低成本以及增加盈利点的任务，更是融入物流产业链之中，参与到全新的生产经营服务环节中去，这是一种前所未有的模式变革。
“实际上，如何打造物流仓储，使其成为新的盈利点不是一件容易的事情。”华高莱斯国际地产顾问有限公司董事副总经理公衍奎分析称，这不仅是多了个物理载体，关键要看其整合市场资源能力如何，带来盈利以及现金流才是核心。
微调查
大多创业者愿入驻物流地产
昨日，商报记者随机采访了10位目前有意创业或创业刚起步的市民，对于地产巨头转攻物流地产，大部分创业者对此持欢迎态度。
程雅经营线上百货零售已有5年时间了，此前她租用了某小区的两套商品房作为仓库，但随着规模的逐步扩大，她希望寻找到一个“既保证充足合理的仓储空间，完备的物流设施，还能为电商提供便利”的地方。
不过，也有两位创业者对此持观望态度。“物流地产目前的开发中往往采用租售结合的方式。”家住江北区的王先生认为，如果这样的话，很容易演变为批发市场商铺模式。
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