在与开发商合作前是先提案还是先签合同？「大卖车位」

在这一计里，解决代理商去库存项目前期遇到的两个问题。

，在与开发商合作前是先提案还是先签合同？

第二，有哪些特别重要条款需要在合同中说明？

车位去库存项目的营销代理有别于传统的房地产营销代理，传统的房地产营销代理是先提案后签约。

提案前，代理公司要花大量的人力、物力和时间，成本是很高的，但是这一切的付出未必有结果，成功率非常的低，在传统的房地产项目营销代理活动中，因为市场原因，甲方处于强势，没有办法做到公平，而且也是代理商自愿的，一个愿打一个愿挨。

过去一年来，常常遇到这样的事情，就是代理商将项目送到平台报审后，根据代理商提供的资料，发现这个方案不符合做模式的要求，并预判这个项目执行下去，肯定效果不好，建议重新修改和调整方案，希望代理商能与开发商进行沟通。

但是，代理商表示已经和开发商签订合同了，方案不能再改了，只能按照这个方案执行。

面对代理商这种尴尬的局面，平台也无能为力，明知道代理商在这个项目上是往错误的路上走，也爱莫能助。

那么与开发商合作是提案在先，还是合同在先？

建议：在与开发商初次接触时，不需要急于去给开发商项目提案，先给他们讲清楚和弄明白大卖车位去库存的模式和方法，在得到开发商对模式的高度认同以后，再考虑提案的问题，也就是说，在与开发商确定合作关系后再提案。

怎样才算确定合作关系？

能签订项目代理合作协议，不能签订代理合作协议至少也要签订一个意向合作协议，最起码应该有一个车位项目市调的委托书。

为什么？

如果你听过之前的课程就知道，在提案之前需要对项目做详细的市调和营销环境分析，因为市调中需要对业主信息、车位库存信息、车位过去的销售数据、车位目前的运营现状等等的数据进行收集。

只有对项目认真负责的市调，才可能得到准确的数据，只有准确数据的支撑，才能做出具有含金量的、有效的、可执行的方案。方案出来以后，代理商还要将方案报平台征求意见备案后，再给开发商提案。如果方案不能得到开发商认同，通过市调后发现项目问题太多，怎么办？

这就是要解决的第二个问题

代理商在与开发商签订的合同中需要注明的三个问题：

1、让利问题，开发商不同意的提案，最重要的一点就是让利问题，因为免费模式也是有成本的，这个成本主要通过开发商让利来实现，如果开发商让利不到位，免费模式就做不了，就需要放弃。

2、如果在进入项目市调中发现的问题太多，判定项目营销会有障碍，如果甲方无法解决这些障碍，可以单方面终止合同。