[摘要] 龙湖光年，全国商圈高铁TOD，将链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。
现如今，纯电商的时代将会很快结束，纯零售的形式也会逐渐被打破。随着无人商店的兴起、电商和实体的融合、移动支付的普及……新零售正成为引领中国零售业创新升级的一股关键力量，对零售业持续健康发展具有重要意义，必将引领未来全新的商业模式。
所谓“新零售”，即多种业态、多种产业的融合。包括线上+线下，商品+服务，零售+科技，以消费者为核心，通过数据驱动+人工智能+万物互联，实现消费方式逆向牵引生产变革。
新零售需要更新的商业模式助力，TOD商业是选择
TOD商业是以站点为中心设计的城市步行街区。
首先，它处于中心地段，环绕枢纽站商业、住宅、公建设施等，都处在半径500m-1000m的区域内，空间更集约，人流量最集中；
其次，TOD城市设计了大量的步行活动空间，强调围绕枢纽的人行活动以步行为主，这样就能卷入步行人流为商业带来超高人气；
最后，TOD商业街相较于购物中心的一大天生就是商铺都临街保证每一户的高曝光度。
沙区核心，缔造新零售商业“范本之作”
重庆沙坪坝区商圈正中心正在抓紧建设的正是高铁商圈TOD——龙湖光年，是国内高铁上盖TOD项目。项目地下由政府主导7层建筑设计沙坪坝站综合交通枢纽，衔接高铁、轨道（1号线、9号线、环线）、公交、出租等多种交通方式无缝换乘。
定位为“大枢纽、大商圈、大天街”三位一体超级TOD模式的龙湖光年，汇聚联合天街商业等多种业态于一身，更将链接打通三峡广场及周边，形成大规模的商业聚集联动，以此促进沙坪坝商圈的扩容升级，形成娱乐、文化、休闲、商务于一体的体验式商业中心。
（龙湖光年效果图）
2020年，龙湖光年约21万方自持商业开业后，能够为消费者提供全生活周期的消费需求，让购物中心形成互补，叠加、延时的效应。这也将提升整个沙坪坝商圈的购买力，并产生虹吸效应，将吸附江北、九龙坡、大渡口等消费人群，成为主城人气和购买力的商圈。
龙湖光年，商圈高铁TOD，将链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。
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