[摘要] 士别三日，当刮目相看；一个区域潜心建设之后，也让其他区域为之侧目。
士别三日，当刮目相看；一个区域潜心建设之后，也让其他区域为之侧目。
5月5日的土拍现场，大渡口组团F分区地块以总价28.6亿，楼面价9301元/㎡成交，溢价率达86.02%。（来源凤凰网房产）
土拍是一个区域价值的风向标。从此次土拍来看，重庆西区的价值，再一次受到了肯定，西区迎来了腾飞的高光时刻。
更值得一提的是，轨道交通5号线一期南线正在积极建设当中。通车后，将于主城区的各个区域无缝连接。
事实上，在西区腾飞的背后，是“交通+商圈”的双轮驱动。
作为西区腹地的华岩新城，在交通与商圈的支撑下，将成为成渝共荣的“桥头堡”，成为重庆主城经济融入成渝经济圈、引领西部内陆发展的战略纽带。
（图：财信新界效果图）
交通“驱动力”
轨道交通汇集城市价值要素
轨道交通，城市现代化的重要**。
除了能帮助周边的住户快速而便捷地出行，更能将城市的价值要素汇集在此。以轨道站点为核心、集商业、居住、交通、**、医疗等各项配套的轨道都市生活圈。
对于华岩新城而言，五号线一期南线正在积极建设中。这是城市发展的“快车道”。
轨道5号线一期工程起于园博中心，止于大渡口区跳蹬，长约39.7公里，共有25座车站（来源重庆交通网）。并且据重庆轨道集团公布，5号线规划将延伸至江津，北延伸段至悦港北路。
作为城市交通的重要节点，轨道交通五号线将华岩新城与其他区域更紧密地联系在了一起，与多条轨道交通无缝衔接，可以快速通达重庆西站、石桥铺、重庆天地、杨家坪等区域。
五号线改变了重庆西区、尤其是华岩区域的交通进出问题。在此基础上，将全面提升西区的交通价值、经济价值和战略价值，还将实现对西区门户价值和居住价值的再提升。
华岩新城是重庆的区域潜力股。这样一个“等风来”的区域，而能够让人进入享有土地红利的时间窗口已经越来越窄。
所谓潜力股，之前估值并不高，但基本面好，一到上涨主升浪，股价都是数倍翻番的，此时，进入的时间节点就很重要。
而“风”则是以五号线为代表的立体交通格局。
华岩新城是重庆的城市西中心，是政府斥资300亿着力打造主城第二大核心居住区。以轨道交通为引擎，带动产业集群发展，这里将会变会成为重庆西站国际都会首站。
（图：财信新界效果图）
商业“发展力”
高铁商业综合体与华岩商圈
交通，为华岩新城带来了人气，而人气意味着商业的契机。
首先，便是交通自身的商业属性。
随着轨道交通五号线南段的开通，将带来充沛的人流量与客流量。依托轨道交通的聚合优势，将在轨道交通附近打造集餐饮、娱乐、旅游、商务办公为一体的“复合型城市综合体”。
国内外的众多案例表明，重要交通节点的引入将成为区域发展的重要驱动力。由于有了多条高铁、轨道的接入，将使市民的效率更高。
其次，华岩商圈本身九龙坡新的商业地标。
华岩新城区域也作为重庆承东启西的“桥头堡”，肩负着九龙坡区延伸副商圈的使命，由此，该区域的商业服务业发展步入快车道。
由华宇·锦绣花城都会商业街、奥园·国际城西班牙风情商业街、美每家·美华星都、美每家家居建材广场等项目组成的华岩商业区域，层层铺开，集电影院、商业卖场、精品百货、购物超市、餐饮中心、娱乐休闲中心等众多商业服务项目于一体，成为华岩新城的商业地标。
华岩商圈的发展，写入了《重庆市九龙坡区人民政府办公室政府工作报告》。
《报告》称，为持续更新城市发展理念，打造层次分明错落有致立体城市，九龙坡区将推动华岩—二郎—石桥铺区域一体化发展，促进城市综合体连片融合。
华岩新区自身是九龙坡与大渡口的交叉区域，为两区合力打造，将形成区域板块联动效应，如此一来，整个华岩新城区域同时具备了城市化进程发展必要的三个要素，政策引导、交通路网、商业联动，助推板块未来价值的提升。
可以预见的是，在轨道交通的助力下，以现有的商业体为基础，华岩新城建设居住小区和城市综合体，将聚集更多的人气；交通也带来了商贸物流项目和楼宇经济，打造主城新的经济增长极。
（图：财信新界效果图）
经济“爆发力”
轨道经济崛起，重庆城市进程新方向
和“高调”的重庆北部不同，重庆西站所在的地区，一步一脚印，扎实而低调。西站的到来，让这里厚积薄发。
按照《成渝城市群发展规划》，重庆与成都共同构建支撑西部大开发、大跨越的城市共同体。重庆主城西部是成渝经济圈的关键起点，更是重庆向西拓展的重要门户。规划出台后，重庆向西、成都向东发展趋势将日益明显。
其实在此之前，重庆西区早已经开始了经济转型。如今，西部物贸中心和九龙创意产业基地已成为两张示范名片。
随着轨道五号线南段交通节点地打通，华岩新城将吸引更多的物流金融、电子商务、商务展示及商务配套服务。
就规划层面来说，华岩新城不仅定位为全市八大功能战略板块，也是九龙坡继杨家坪商圈后的第二个区域性商贸中心，可以说这个定位已经从政府层面给予了华岩新区高度的规划利好，借助政策红利，对板块发展拥有了得天独厚的条件。
随着以五号线南线为代表的交通路网的打开，以及商业的完善，随着更多产业的导入，预计2020年常住人口将突破30万，可见这是主城不可多得的宜居宜业宜游区
在“交通+商圈”的双轮驱动下，一个经济新势力，呼之欲出。
华岩新城迎利好，重庆西进正当时
在华岩新城区域快速的发展下，交通与商业的双轮驱动，则为华岩新城发展再添利好。
完善的轨道交通路网，让居住者可以掌控自己的时间和生活，充分发挥时间的效能，而且能更好的支配时间，华岩新城的建设将从中获利。
交通已经将此带上了发展的“高速路”，随着健康、**、商业等配套的相继完善，华岩新城的人居氛围越发浓厚，已成为各个房地产商“逐鹿”的一片热土。
从数据公布的资料来看，2018年华岩新城成交面积是34.60万平方米，位居九龙坡前列。从近6年成交走势看，华岩新区整体从供大于求发展为供不应求，市场经过了高速发展期，随着新一轮的政策利好，城市级配套的相继出台及成熟兑现，华岩被市场广泛认可，更透露着更多客群愿意在次定居。
风口已来，何时上车？
在核心地区土拍越来越贵、门槛越来越高的今天，财信新界是西区腾飞的机遇里，一处置业安全岛和最后上车的机会。
5月18日，凤凰网房产将与财信新界、学者、专业机构一起，共话华岩新城发展之道。
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