[摘要] 龙湖光年，全国商圈高铁TOD，将连接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。
放眼全球，但凡是国际化大都市，都拥有完整的交通轨道系统，东京的蓝色山手线、巴黎的双系统线、纽约的N线纳苏街慢车……无不承担着城市的主要交通功能，带动区域的经济发展。
开发使用，加快了城市进程，具有“修一线，兴一片”的影响，诸多物业享受着带来的交通资源红利。未来5年内，在置业选择中，距离远近仍然是买房的重要标准。
龙湖光年，作为高铁商圈TOD，重庆城市未来必将在这里开启。
四轨交汇+城际天街，城市核心之地
高铁商圈TOD——龙湖光年，汇聚成渝高铁专线、1号线、9号线、轨道环线以及27条公交线路于一体的沙坪坝铁路综合交通枢纽上盖，约48万平方米的都会城。涵盖联合天街商业等多种业态，以TOD模式为蓝本，链接打通沙坪坝三峡广场及周边，打造千亿城市沙坪坝商圈，财富聚合体，繁华全天不落幕。
龙湖还在整个商业体上方打造了公共观景平台，供未来室内外市民驻足观景。龙湖光年占据稀缺商业、景观资源，沙坪坝铁路综合交通枢纽+沙坪坝三峡广场的稀缺性，成为品质的生活起初。不仅有体验式的购物中心形态，更有SOHO助力，龙湖光年凭借其区域站位、商业体量以及业态规划等，成为沙坪坝商圈升级的抗大旗者，也为沙坪坝商圈奠定了广阔的前景。而“造极之天街”，更将助推未来新商业的发展，预计到2020年，整个龙湖光年项目建成后，通过高铁、轨道以及天街的吸附，将迎来日均近百万的客流。
龙湖光年，“站城一体化”开发样本
龙湖光年项目作为商圈高铁TOD综合体，总超过100亿元，将链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向，或将十年难遇的机会。
项目对标如纽约、东京等国际大都市的TOD项目，选址在重庆沙坪坝高铁站，整个站点地下分7层设计，涵盖一条高铁线、1条城市快轨线（规划）、3条城市轨道线为一体，一个站点零换乘衔接高铁、轨道交通、公交、出租车等多种交通方式，建成后期预计客流量将超过90万人/天，成渝高铁沿线辐射人口也将达到1000万。
项目总建筑规模为48万方，其中约21万方的自持天街综合体部分预计将于2020年开业。如此庞大的客流量和商业体系，预计会增加4万个就业岗位，社零总额的增加预计也将达到50亿元，有可能成为重庆甚至成渝地区的另一个消费聚集地。龙湖光年将交通和商圈紧密联系，同时覆盖商场、养老、长租公寓等多种业态，是龙湖集团“空间即服务”4.0天街运营模式的首次全新运用。
龙湖光年，商圈高铁TOD，将连接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。
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地址：沙坪坝高铁站五楼
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