[摘要] 位居茶园中轴——通江大道南起点，距离重庆东站仅5.6KM。背靠樵坪山，同时被五大公园怀抱，奢享近1800亩“城市绿肺”；享茶园四桥四隧三轻轨城市交通动脉，与各区轻松实现无缝接轨。近享首创奥特莱斯+协信**商业双大牌商业利好，更有协信社商**·优家系全新起航，打造全新社区消费场景
对重庆而言，近利好特别多，对相关区域来说，很多都是超级重磅的利好，比如高铁。11月22日渝湘高速铁路重庆至黔江段重庆东站开工活动，在南岸茶园片区举行。
重庆东站的定位
根据《重庆市中长期铁路网规划（2016——2030年）》，新增布局的重庆东站将主要承接渝武高铁、渝西高铁、渝湘高铁和枢纽东环线路的引入，其定位为重庆对外的又一主要铁路枢纽站。
高铁有什么好处
1）他比飞机准点，加上往返机场和候机的时间，高铁出行效率比飞机不弱多少。但大幅度高于传统普通火车；
2）他更舒适。尤其老人小孩，能在空间更大，行驶更稳的高铁上，一定是不愿意坐飞机的；
3）高铁不是“廉价”的代名词，票价不比常年打折的机票便宜，所以，高铁不廉价，而是一个全新的生活方式。
高铁会让一个片区瞬间“人气火爆”
重庆东站是特等站，是重庆联系武汉、长沙等省会城市，进而联系深圳、广州、上海等地的门户。
设计聚集人数15000人，与西站相同，低于北站。
预计年发送量6000万人次，高于西站4218万人次的设计量。
6000万人次是什么概念呢？
解放碑商圈人多吧，日均人流量大约33万多人次，一年大约就是1.2亿人。
而按预计，东站能达到解放碑商圈的一半人流量！相当惊人。
你要知道，10多年前，北站在未开通前，周边是一马平川，人都很少见到，跟郊区似的。现在再去看看。
高铁会颠覆区域配套，尤其是交通和商业
东站的全称，叫“重庆东站铁路综合交通枢纽”。实际上是以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆于一体。除了对外联系的铁路，在重庆城市内部，还需要丰富的交通配套用于疏解如此大量的人流。
从官方公布的信息，是这么几样措施：
1）建立了和江北机场、西站、北站、重庆站之间形成无缝衔接。有点意思的是，重庆站至重庆东站之间，会修建国内首座长江水下铁路隧道；
2）东站将汇聚四条轨道！6号线延长线、8号线、18号线、27号线；
3）完善周边“五纵五横”的快速路网；
4）完善四条市内主干路通道：通江大道、开成大道、茶涪路、鹿角隧道通道。
茶园-鹿角享受城市红利
当东站建成，相应的交通配套兑现时，大量的人流将被高铁引导到重庆东面的茶园-鹿角区域，变化或许会是“翻天覆地”。
所以，当一个区域建设枢纽级别的高铁，并不是让这个区域的人都乘坐高铁上下班，而是享受由此带来区域的知名度，交通、商业和人气上的快速成熟与繁荣，帮助区域价值快速“腾飞”！
这就是城市建设的红利。
伴随着高铁及相应配套的逐步落实，茶园-鹿角价值“腾飞”是必然趋势。当一个区域的人口密度和人流量大增，自然就对居住有了需求。
重庆东站旁
协信星麓原定义高端墅居星标准
位居茶园中轴——通江大道南起点，距离重庆东站仅5.6KM。背靠樵坪山，同时被五大公园怀抱，奢享近1800亩“城市绿肺”；享茶园四桥四隧三轻轨城市交通动脉，与各区轻松实现无缝接轨。近享首创奥特莱斯+协信**商业双大牌商业利好，更有协信社商**·优家系全新起航，打造全新社区消费场景。
丨项目实景合成图
在高铁时代到来的利好辐射下，启迪协信星麓原给人居生活也带来了更多想象空间，携升级之作悦郡焕新而来。未来，星麓原将与这座城市一同，开启属于茶园新城的崭新时代。
动态：公园与繁华辉映的墅区著作，星奥商圈建面约135-170㎡宽境叠墅，套内约64-86㎡墅区高层，载誉加推。
项目地址：重庆·江南新城·茶园新区通江大道与天鹿大道交汇处（首创奥特莱斯旁）
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