[摘要] 康田·澜山樾城市展厅，已在新牌坊康田·凯旋国际北门北楼一楼大厅正式开放，欢迎前往现场咨询了解。
据报道，根据《重庆市中长期铁路网规划（2016－2030年）》，重庆规划新增重庆东站为主要客运站，将重庆站改造提升为主要客运站。今后将形成重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站“四主”客运站。
据市交委介绍，今年8月中国铁路总公司，重庆市人民政府联合批复了《重庆铁路枢纽规划（2016-2030年）》（以下简称《规划》），这标志着《规划》中的枢纽布局已上升为国家规划为重庆建设成为国家综合性铁路枢纽，奠定了坚实基础。
本次规划是国家结合新一轮中长期铁路网规划，成渝城市群发展规划，客货运输发展情况等。对重庆铁路枢纽，进行的一次极为重要的规划调整，规划至2030年远景展望2050年。
在客运枢纽方面，规划新增重庆站至重庆东站，重庆北站至重庆站，重庆西站至沙坪坝站等枢纽联络线，实现铁路客运枢纽之间，铁路枢纽与江北机场之间互联互通，形成枢纽集群，支撑国家高铁主通道，在重庆枢纽内高效贯通运行。
货运枢纽方面，规划1个国家一级物流基地，2个二级物流基地，12个三级物流基地并规划黄茅坪汽车专业物流基地，形成梯次布局、合理分工，与“两环十干线多联线”普速铁路网有机衔接。
枢纽功能方面，规划新增枢纽西环线，大幅提升枢纽的存车、编组、检修能力，将使重庆铁路枢纽功能更加完善，分工更加合理、运营更加灵活高效
而对于茶园来说，重庆东站的建设对其未来的发展，将起到火箭式的推动作用，这一切利好都将推动茶园板块。
康田·澜山樾扼守茶园咽喉要塞，坐享由慈母山、南山、真武山三条隧道组成的三横路网、由内外环高速及通江大道组成的三纵路网，以及轻轨6、8号线组成的两轻轨共同构成“三横三纵（四桥）双轻轨（一东站）”的道路立体交通路网，随心出行通达全城。
项目占地面积约30万方，规划建筑面积约65万方，容积率1.5，绿地率31%。立面设计采用荟萃优雅的现代Artdeco建筑风格，外形刚劲挺拔，讲究线条的勾勒与颜色的辉映，将尊贵风格融入唯美人文气质，突显出项目高尚住区的风范。
目前，康田·澜山樾城市展厅，已在新牌坊康田·凯旋国际北门北楼一楼大厅正式开放，欢迎前往现场咨询了解。
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