[摘要] 龙湖光年，全国商圈高铁TOD，龙湖光年将链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。
沙坪坝，作为重庆“老牌”城区之一，文化、旅游、医疗等资源非常丰富，是值得置业的对象之一。但单就沙坪坝商业来说，其还稍微有些欠缺，商圈扩容升级迫在眉睫。一起来看看沙坪坝所拥有的资源背景、商业现状及前景需求。
地理与经济概况
沙坪坝区位于嘉陵江畔，地处重庆市区西部，全区幅员396平方公里，拥有AAAA旅游区歌乐山和AAAA、国务院**保护历史街区磁器口古镇，是重庆市科教文化区。优越的地理位置、发达的交通，使沙坪坝区成为重庆人流、物流、信息流之要道。2017年，依托“一带一路”和重庆自贸区西永正式挂牌成立等政策叠加，沙坪坝区整体经济态势良好。
沙坪坝区2016年末常住人口113.39万人，是主城人口第二大区域。沙坪坝区有较多三家医院、高校、中**，**人口总量超30万人，全重庆市近三分之一的科研机构集中于沙坪坝，智力型劳动者占全区在业人数的三分之一，**科技从业者收入较高，消费层次高，注重消费附加值。此外，自然人文景观（磁器口古镇、歌乐山国家森林公园、烈士墓、渣滓洞、白公馆等）也吸引了相当多海内外游客至沙坪坝区消费。大量独具特色的高知消费群体有利于沙坪坝区商业档次的提升。
商业现状
沙坪坝区商业主要分布在新区和老区，新区以大学城和西永为代表，老区以沙坪坝中心为代表。大学城和西永板块属于新兴发展区域，地市开阔平坦，商业物业条件较好，但距离主城较远。沙坪坝中心板块属于传统商业区，以传统百货、购物中心为主，商业集中，人流量大，但是其街道教窄，物业形态老旧，发展受限，商业提档升级、外拓延展成为大势所趋。
商业模式
现有沙坪坝板块商业体量较小，传统的百货、超市占比超过53%，档次偏低，高档次量级酒店严重缺失。传统的Shopping Mall已无竞争优势，沙区消费群体年轻化、高知化的特征，迫使沙区商业发展向娱乐、休闲、观光、文化于一体的体验式文旅休闲商业中心。
高铁加持
今年，重庆西站与沙坪坝站同时投入运营，将为沙坪坝商圈带来巨大人流资源、经济效率和财富商机。特别是沙坪坝站（沙坪坝铁路综合交通枢纽），目前仍有部分在加紧建设升级。按照规划，其将有地下7层综合立体交通空间，每层都有相应的交通功能，并且多个楼层设有停车位。1条高铁线（成渝高铁专线）、3条轨道线（地铁1号线、地铁9号线、轨道环线）、还有纵横全市的27条公交线路相继穿越枢纽而过。建成后这里能实现高铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通工具间的无缝换乘。
文旅圈形成
以磁器口古镇为核心，沙磁文化产业园为基础，红岩烈士陵园、白公馆、渣滓洞为精神灵魂，融汇滨江壹号等滨江休闲商业为主线的沙磁文化旅游圈已经形成。沙磁文化旅游圈，或将接待游客3500万人次。
龙湖光年助力沙坪坝商业升级
高铁、地铁与文旅带来千万人流，沙坪坝商圈发展巨大，供不应求催生商圈扩容升级。在此契机上，龙湖率先落子沙坪坝站（沙坪坝铁路综合交通枢纽），在其上方打造了商圈高铁TOD综合体——龙湖光年。
在业态上，定位为“大枢纽、大商圈、大天街”三位一体超级TOD模式的龙湖光年，汇聚联合天街商业等多种业态于一身，更将链接打通三峡广场及周边，形成大规模的商业聚集联动，以此促进沙坪坝商圈的扩容升级，形成娱乐、文化、休闲、商务于一体的体验式商业中心。
更值一提的是，有着48万平方米体量的龙湖光年项目涵盖21万平方米超大天街商业综合体，并且，龙湖将全自持这21万平方米天街商业，以期借势龙湖商业品牌的影响力，来吸引更多商业资产入驻，全面提升沙坪坝商圈的档次和水平。
2020年，龙湖光年21万方自持商业开业后，能够为消费者提供全生活周期的消费需求，塔楼商业7X24不打烊，让购物中心形成互补，叠加、延时的效应。这也将提升整个沙坪坝商圈的购买力，并产生虹吸效应，将吸附江北、九龙坡、大渡口等消费人群，成为主城人气和购买力的商圈。
龙湖光年作为天街系城际级产品，将建成沙区标志性的建筑双子塔（建筑高度将到约200米），以及公共观景平台，或将成为重庆新地标，“喝咖啡看高铁”的体验也必将是各路游客必到的消费打卡点。
另外，沙坪坝本身所拥有的文化等产业资源加上项目所独有的便捷交通，将对周边城市产生巨大的商业吸附力。未来，去龙湖光年购物，或许会成为周边城市居民休闲的固定项目。因此，龙湖光年或将成为在沙坪坝进行商业下一个风口。
龙湖光年，商圈高铁TOD，龙湖光年将链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。
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