[摘要] 龙湖光年TOD资产全城预约中。
随着各国交通建设越来越密集，一个全新的名词逐渐走进公众视野——这就是TOD。
什么是TOD？
英文全称Transit-Oriented-Development，即是以公共交通为导向的发展模式，具体是指以公共交通站点为中心，步行为半径，形成一个区域中心，以满足工作、商业、休闲等多种功能。
在深入了解TOD这个代表“高大上”的英文生词之前，我们不妨先从日建设计的典型TOD项目——东京涩谷·未来之光入手，这样便能更加清晰地了解当前重庆的——龙湖光年和日建大师级设计的东京涩谷·未来之光的异曲同工之处。
涩谷·未来之光项目是“上盖楼宇”，、一座立体的城市，底层是商业，中间有一个文化设施，上层是办公。地下则是枢纽站，跟上面的建筑是一体化联通的。日建从立体空间效应出发，将涩谷车站枢纽与周边地区保持着很好的集约和互动，让TOD混合功能得以体现，从而实现二次开发，获得更多经济效益。东京涩谷·未来之光已然成为业内大师级范本和TOD模式开发典范。基于同种一体化思考，日建又一力作——商圈高铁TOD综合体正在抓紧建设中。对标东京涩谷·未来之光，龙湖光年将激发价值井喷。
据悉，龙湖光年项目也位于交通站点，它是铁路综合交通枢纽沙坪坝站的上盖物业。业态将涵盖商业、联合办公、养老等。此外，龙湖光年的启用，能打通沙坪坝三峡广场0元/平方米[沙坪坝]三峡广场套在售商圈和南边的沙坪公园7986元/平方米[沙坪坝]沙坪公园3套在售，可以将沙坪坝商圈的面积扩大到0.74平方公里，远期扩容至5倍多。除了修建沙区标志性的建筑双子塔外（建筑高度将达到约180米），龙湖还在商业体上方设计了观景的公共平台，未来，市内外游客在此可悠闲地喝着咖啡，观景、拍照。
不仅修建商业用楼，扩充沙坪坝商圈，龙湖光年还助力沙坪坝站地下立体交通空间的完善。不同于先前的模样，沙坪坝站拟建设8层地下立体交通空间，将其打造成庞大的交通枢纽。建成之后，不管是高铁、轻轨还是公交、出租车，都能在这里无缝换乘。
日建对龙湖光年轨道+商业的设计，将给沙坪坝带来更大的变化，进而加速重庆进入TOD时代。
交通呈现新格局
作为重庆主城老牌城区之一，沙坪坝的交通一直是个大问题。而沙坪坝站的重新规划建设，加之成渝高铁专线的运输带动，能很好地解决交通难题，使交通更方便，更快捷，有效盘活城区人流量。
商业呈现新体系
龙湖光年运用的“大枢纽、大商圈、大天街”三位一体超级TOD模式，将汇聚更多人力、物力、财力资源，加速形成完备的商业配套，重新定义商业资产，提升商业空间价值，增强城市魅力。
作为全球流行的一种将轨道交通、商业及其他城市功能融合的开发模式，重庆TOD——龙湖光年建设正在提速！预计2020年整个项目建成后，通过高铁、轨道、公共交通以及天街商业，将形成每天超过90万人次的客流。
龙湖光年，商圈高铁TOD，龙湖光年将链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。
龙湖光年TOD资产全城预约中。
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