[摘要] 龙湖光年作为全国 商圈高铁TOD，将链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、 、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。
近日，重庆市委副书记、市长唐良智率队调研我市高速铁路建设强调，要深入贯彻落实习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标，按照陈敏尔书记“加快高速铁路建设”要求，科学谋划、统筹调度、扎实推进，全面提速建设“米”字型高速铁路网，加快把重庆建设成为国家综合铁路枢纽。
按照唐良智市长的指示要求，重庆将培育壮大高铁经济，以高铁通道为依托，引领支撑沿线城镇、产业、人口等合理布局。
如果说，高铁经济对我们普通人来说有点远的话，那么唐良智市长这次提出的以高铁站区综合开发为载体，发展站区经济就与我们不少人息息相关。
国外站区经济发展比较好的案例包括，法国巴黎的拉特芳斯、日本东京站丸之内商务区等。其中，拉特芳斯修建于20世纪50年代是 上 城市综合体，不仅是欧洲 的商业 之一，被外界誉为“巴黎的曼哈顿”，同时还是欧洲 的公共交通枢纽和换乘 ，高铁、轨道交通、高速公路等都在此交汇。据悉，拉特芳斯拥有18条公交线路和 M1线、有轨电车T1线，每天运输通勤45万人次。
而龙湖正在重庆沙坪坝高铁站上打造“龙湖光年”项目，总建筑面积48万平方米，由6栋塔楼加底部21万方商业的裙楼构成。其中，有两栋塔楼为沙坪坝地标建筑，高达48层。高铁经济的飞速发展，让沙坪坝的交通与传统商圈腾飞，在时代的闪耀光芒中全新转型， 商圈高铁TOD龙湖光年的出现，将带领沙坪坝商圈蝶变。
龙湖光年作为 商圈高铁TOD，将链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、 、居住、等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。
龙湖光年TOD资产全城预约中。
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