好消息！中梁山隧道贯通预计明年使用。从重庆高新区建设管理局获悉：继不久前新建中梁山特长隧道右线贯通后，左线也已贯通，整个工程计划2017年正式投用，届时隧道通行能力将提升一倍，达到11200辆/。
扩容改造后形成4洞8车道
据了解，中梁山隧道1995年建成投用，经过20多年，该隧道日均通行量达到8.3万辆，远远超过当初设计的日均通行量2.4万辆。2014年，重庆正式启动中梁山隧道扩容改造工程，在现有双洞4车道的基础上，在两侧再各打一个隧道，形成4洞8车道的通行能力。由双向6车道拓宽为双8车道，将有效缓解由中梁山隧道进出成渝高速的通行压力。
2020年，将有12条隧道贯穿中梁山脉
目前，穿越中梁山山脉的，向西、向北的建成隧道和在建隧道共有8条：绕城高速施家梁隧道、渝武高速北碚隧道、渝遂高速大学城隧道、成渝高速中梁山隧道，以及城市干道的华福隧道、双碑隧道、歇马隧道和华岩隧道。若在加上上述白市驿、土主、井口、陶家等4座隧道规划待建隧道，预计到2020年，将有12条公路隧道贯穿中梁山脉。
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中梁山隧道扩容改造工程完成以后，将会极大的缓解目前中梁山隧道的拥堵路况。此外，西环立交也将进行改造，部分匝道将实施优化，以提高通行能力，以上治堵工程无疑为加快江津交通建设创造有利条件。中梁山隧道的贯通，标志着双福新区已具备“高速公路+城市快轨+城市干道”立体的交通运输网络，也标志着双福新区将进一步融入主城。
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