[摘要] 随着后一声炮响，备受瞩目的华岩隧道在今天迎来又一重要节点。昨天，重庆时报记者从九龙坡区了解到，华岩隧道左线隧道两端正式“握手”，完成贯通，这为华岩隧道明年6月完工投用打下坚实基础。明年，到九龙坡区华岩新城去华岩寺、龙门阵、中梁山等景区将变得更加方便了。
随着后一声炮响，备受瞩目的华岩隧道在今天迎来又一重要节点。昨天，重庆时报记者从九龙坡区了解到，华岩隧道左线隧道两端正式“握手”，完成贯通，这为华岩隧道明年6月完工投用打下坚实基础。明年，到九龙坡区华岩新城去华岩寺、龙门阵、中梁山等景区将变得更加方便了。
双向六车道为中梁山隧道分流
昨天上午，华岩隧道左线后一层隔层被正式打破，这意味着隧道左线正式贯通。
作为我市重要的市级**项目，华岩寺隧道西起白彭路，穿中梁山、重庆西站编组站后，东接华福大道、金建路，全长7.1公里，双向6车道，设计车速60公里每。
工程包括特长隧道1座，其中左线长4962米，右线长4974米，桥梁4座，穿铁路隧道3座，工程总投资22.45亿元。值得一提的是，由于存在部分不良地质段，针对突水、溶洞、采空区等问题，建设过程中都进行了专门的布置。
据九龙坡区城乡建委介绍，华岩隧道位于成渝高速中梁山隧道和华福隧道之间，是重庆市主城区开发建设的第15座特大型穿山隧道。华岩隧道的开工建设将为我市新增一条东西走向穿越中梁山的便捷通道，对缓解成渝高速中梁山隧道的交通压力，进一步完善主城区路网结构，改善道路交通运行状况具有十分重要的意义。
计划隧道明年6月底投用
九龙坡区城乡建委相关负责人向重庆时报记者介绍，左线贯通后，华岩隧道右线也预计将于10月初贯通；华岩隧道整体工程于2013年6月开工建设，计划于2017年6月底完工通车。
重庆时报记者从施工方处了解到，目前隧道的西引道已完成95%的填方工程；木厂沟大桥已经完成一、二、三跨及p4、p5桥墩的施工，正在进行p6桥墩的施工；同时，隧道东引道正在进行土石方的作业，进一步确保工期的平稳推进。
明年工程完工后，华岩隧道将还能有效地缓解内环快速路的拥堵现状，加强重庆市快速路一纵线、二纵线、三纵线之间的快速联系，弥补主城东西向连接通道不足的问题。
同时，华岩隧道向西将延伸至绕城高速，不仅将成为连接九龙坡区华岩新城板块与高新区西区板块的重要通道，还将和规划的缙云山复线隧道线连，对进一步推进江津区和璧山区融入主城区有促进作用。
内环石马河立交至人和段年底前扩至10车道
昨日上午，重庆时报记者从市**办了解到，内环快速路拓宽改造工程石马河立交至人和段快年底建成通车，将进一步缓解内环快速路的交通压力。
重庆时报记者查阅招标公告发现，内环快速路西北半环（石马河立交-人和立交段）拓宽改造工程位于江北区石马河、盘溪片区及渝北区人和片区。其中，石马河立交位于江北区石马河片区，紧临高家花园大桥北桥头。项目包括石马河立交、石马河立交至北环立交段和北环至人和段两部分。该工程道路长4.07公里，现有双向6车道，改造后为双向10车道，包括跨线桥1座、人行天桥5座、涵洞12座、地下通道2座。
据市**办介绍，目前，该项目已完成工程总量的90%，现正在进行桥梁工程、交通工程收尾工程施工及沥青层、中间分隔、防撞护栏施工，预计今年年底建成通车，届时将大大缓解内环西北半环石马河至人和段的交通通行压力。
据了解，内环快速路北环至人和立交拓宽改造工程已经完工，加上内环快速路西段的扩宽改造，未来内环全线将实现双向10车道的通行能力。
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