[摘要] 昨日，重庆晚报记者从市城乡建委获悉，寸滩长江大桥正在进行钢箱梁吊装，预计年底将全部完工通车，届时从弹子石片区到机场只需要一刻钟。
昨日，重庆晚报记者从市城乡建委获悉，寸滩长江大桥正在进行钢箱梁吊装，预计年底将全部完工通车，届时从弹子石片区到机场只需要一刻钟。
年底有望全部完工通车
昨日，重庆晚报记者来到寸滩，远远就能看见横跨长江的寸滩大桥。长江两岸是高高耸立的桥塔，像两扇大门遥遥相对。桥塔之间，两根长长的铁锁相连，铁锁下还有若干小铁锁正连着钢箱梁，也就是未来桥面的主体。重庆晚报记者看到，钢箱梁已经吊装了大半，两端和中间装配基本完毕。
寸滩长江大桥项目部技术人员透露，目前大桥工程已经完成大半。“主桥部分钢箱梁预计15-20天就能全部完成，剩下一号引桥的主索道，以及桥体的涂装，还有桥面铺设沥青等后续工作。”该技术人员说，“目前，二三号引桥主体部分还在施工，如果工程进展顺利，年底就能通车。”
缓解机场至主城交通压力
据了解，寸滩长江大桥是主城快速路网中六条联络线的重要组成部分，同时也是机场专用快速路的南段部分。大桥位于大佛寺长江大桥下游约3公里处，南起弹子石美心基地，跨越长江后北接渝长高速跑马坪立交。
按照设计，寸滩长江大桥正桥全长1.6公里，包括跨江主桥和南北引桥两个部分。南北引桥总长720米，采用连续箱梁结构。主桥则采用跨度880米的钢箱梁单跨悬索桥，也是主城大跨度的悬索桥。桥面宽38米，双向8车道，设计时速80公里。
寸滩长江大桥为机场快速路南段的控制性工程。完工后，可增加一条进出机场的分流道，从而缓解老机场路乃至主城区的交通压力。同时，有了这条贯穿南北的快速通道，南岸区、巴南区等主城南部片区的车辆可通过寸滩长江大桥江北国际机场，更加快捷。从弹子石到江北机场快只需十几。
另外，寸滩长江大桥将重庆两江新区、寸滩两路保税区港区与主城南部片区连为一体，使得水港、空港与公路之间的物流转换更加高效、便捷，对进一步促进物流产业的发展将发挥重要的作用。
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