[摘要] 本报记者获悉，新磁器口大桥将于本月正式通车，届时，今年新春佳节期间，新磁器口大桥将作为进出磁器口的交通门户，承载更多观光客流，磁器口每逢节假日进出拥堵的局面也将得到有效缓解。
新磁器口大桥效果图
本报记者获悉，新磁器口大桥将于本月正式通车，届时，今年新春佳节期间，新磁器口大桥将作为进出磁器口的交通门户，承载更多观光客流，磁器口每逢节假日进出拥堵的局面也将得到有效缓解。
旧桥“服役”30余年
磁器口大桥，位于沙坪坝磁器口古镇，上跨清水溪，道路东北侧为即将于2017年修建完工的沙磁文化广场。资料显示，该桥建于上世纪80年代，现已使用30多年，它连接金沙正街和磁童路，采用单孔桁架桥，双向两车道，道路宽仅为7米。
虽然现在看这座大桥并不出众，但在上世纪八十年代，磁器口大桥还是国内出现的新桥型。更是承载了一代重庆人的记忆。今年71岁的磁器口老居民杨崇光老人回忆：“莫看它不起眼，当年刚通车时，堪称盛况空前，桥两侧彩旗飘扬，清水溪两岸的居民们都把这座桥来回走了好几遍。”杨崇光说，在磁器口大桥修好前，从沙坪坝到磁器口的车辆，只能绕行烈士墓进入。
“清水溪两岸的居民，都是以步行的方式从清水溪上的无名小桥前往磁器口。”杨崇光说，虽然步行可以抵达，但仍给居民们带来了一些不便，“磁器口是码头，来往的居民和客商们如果要用车搬运大宗货物去沙坪坝，得绕上好几公里。”
可以说，磁器口大桥在“服役”30多年间，对磁器口地区人民的生产生活，以及21世纪初磁器口的旅游开发，都起过极大的作用。多年以来，大桥都是古镇一道亮丽的风景线。
危桥年久埋隐患
然而由于年久失修，桥梁状况较差，磁器口大桥在重修前已被确认为D级危桥，限制荷载仅为15吨。加上周边地区的开发，磁器口大桥通行能力和荷载标准已不能承载日益加大的交通压力。
据悉，新磁器口大桥工程于去年4月28日开工，预计今年1月18日正式通车。作为城市次干路，新桥设计车速为40km/h，双向6车道，规划路幅宽34m（其中人行道10米，车行道24米），道路全长约261.28米。
新桥肩负“三个工程”意义重大
磁器口大桥的重修，对完善磁器口景区功能配套、提升旅游档次、改善交通状况密切相关，因此该项工程也受到沙区政府的高度重视。
沙坪坝区区长何勇近日在相关文件中批示指出，“磁器口大桥新桥通车，是重要的民生工程、安保工程、德政工程”。业内专家认为，磁器口大桥的重修不但消除了旧桥所存在的安全隐患，方便群众出行、车辆通过，缓解重庆著名景点磁器口常年拥堵的状况。此项工程能够高效顺利地完成竣工，也体现了沙区政府及相关部门对民生工作的高度重视和高效的执行力。
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