[摘要] 12月16日,重庆璧山区丁家镇,CRH380D高铁列车高速奔驰。记者 万难 摄
12月16日，重庆璧山区丁家镇，CRH380D高铁列车高速奔驰。记者 万难 摄
期盼已久的成渝高铁12月26日起正式通车运营。G字头高速动车组全程运行快耗时129分，票价为二等座154元，一等座246.5元，商务座462.5元。
成渝高铁是“十二五”国家**铁路建设项目，是继成渝铁路、成遂渝铁路后新增的一条高速铁路通道。它全长308公里，设计时速为350公里，在简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山等地设立高铁车站，进一步完善了成渝经济区交通大动脉格局。
运营初期，成渝高铁开行CRH380D型、CRH380A型高速动车组，高运营时速为300公里，成渝两地的铁路旅行时间由2缩短至1个半。每日开行23对，包括重庆北—成都东20对，成都东—内江北2对，重庆北—内江北1对。从2016年1月10日起，每日开行32对，包括重庆北—成都东29对、成都东—内江北2对、重庆北—内江北1对，开行密度达到每1列。
成渝高铁开通，大大压缩了成渝两地及沿线各区县之间的时空距离。重庆至成都约1个半，重庆至内江约50多，重庆至永川约30多，重庆至隆昌约40多。
成渝高铁投用后，连接成渝两地的三条铁路在运营上各有侧重。成渝铁路坚持以货物运输为主，只开行少量旅客列车；成遂渝铁路坚持“客货兼顾”，根据实际开行普速列车、动车组、货物列车；成渝高铁只作为客运专线运营。
开行对数
运营初期，每日开行23对
重庆北至成都东20对，成都东至内江北2对，重庆北至内江北1对。
从2016年1月10日起，每日开行32对
重庆北至成都东29对，成都东至内江北2对，重庆北至内江北1对。
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