[摘要] 两江大桥的设计单位招商局重庆交通科研设计院有限公司项目负责人昨日透露,为了缓解渝中区的拥堵难题,两江大桥渝中连接隧道早已开工建设,主线目前已完成约400米。“两江大桥之间的隧道打通后,现在的交通压力就会得到有效缓解。”该负责人透露,根据规划,东水门大桥和千厮门大桥的连接处在小什字片区,也就是贯穿渝中半岛......
两江大桥的设计单位招商局重庆交通科研设计院有限公司项目负责人昨日透露，为了缓解渝中区的拥堵难题，两江大桥渝中连接隧道早已开工建设，主线目前已完成约400米。“两江大桥之间的隧道打通后，现在的交通压力就会得到有效缓解。”该负责人透露，根据规划，东水门大桥和千厮门大桥的连接处在小什字片区，也就是贯穿渝中半岛的渝中连接隧道，将连接起“两江大桥”，串起解放碑、江北嘴、弹子石三大CBD。据介绍，该隧道是连拱洞口，左洞长约720米、右洞长约711米，每一个车行隧道均为两车道。隧道将从东水门大桥渝中桥头开始，下穿原市一院、农业银行、新华路、筷子街、罗汉寺、民族路等，从洪崖洞民俗风景区处与千厮门大桥相连。 (来自:重庆商报)
“今后将在隧道内连接渝中区的地下环道，可直接通往解放碑商圈的地下车库。”该负责人透露，这条隧道相当于形成一个“地下立交”，两座大桥的车辆可以在地下进出渝中区，实现互通。此外，在东水门大桥渝中区一段还增加了匝道，建成后，车辆可以从解放东路进入隧道，隧道里的车辆也可以直接通往解放东路。 (来自:重庆商报)
该负责人还表示，渝中区高楼林立、文物、古建筑、轨道线路交叉，而且居民较多，这给连接隧道的施工带来很大难度。为保证地面建筑安全，并减少爆破噪音干扰，相关单位在施工中还采用了特别技术。“开挖过程中减少了传统的爆破施工，而是引进了一台综合掘进机，将岩石粉碎。”他表示，综合掘进机每能挖掘5～10立方米，产生的渣土先排到机身后面，再用车运走。 (来自:重庆商报)
此外，记者昨日还从市科委获悉，重庆千厮门大桥从世界各国申报的桥梁项目中脱颖而出，与法国舒曼桥一同成功入围由英国结构工程师学会主办的结构奖。 (来自:重庆商报)
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