[摘要] 成渝高铁正式开通前的一举一动都让市民很关注。
成渝高铁正式开通前的一举一动都让市民很关注。
昨天，重庆时报记者从成都铁路局了解到，11月20日，成渝高铁开始全线拉通试验。当天，CRH380综合检测车在成都东至重庆北间，以时速300公里进行了两个往返试验。按计划，成渝高铁全线将于年内正式通车。
记者从相关人士处了解到，本次全线拉通试验，是从成都东出发，高铁到达重庆北站后，再返回成都东站。整个过程时速是300公里。
从9月开始，成渝高铁联调联试采取分段试验的方式，成都东至永川东已先进行联调联试。
11月初，永川东至重庆（北）区段按计划也开始进行联调联试。昨天，成铁局相关负责人介绍，本次成渝高铁全线拉通试验非常顺利，运行稳定。接下来，还会继续进行拉通试跑，为正式开通做准备工作。
对于市民关心的何时正式开通运营，记者昨天再次从成都铁路局获得消息：预计在年底开通运行，具体时间和票价仍不详。
成都铁路局相关人士介绍，目前，成渝高铁联调联试工作已进入尾声，预计本月底将进入全程模拟运行试验阶段。随着成渝高铁各项设施的检修、试验到位，相信旅客在不久的时间内便可亲身感受这趟新型动车组带来的时速300公里出行体验。
车厢座椅采用旋转设计 不会晕车
上周，成都铁路局发布官方消息称，刚下生产线的六组CRH380D型高速动车有望在成渝高铁上线运行。
8节车厢定员560人
CRH380D型动车组与CRH380A型动车组同属于目前我国投入运营速度高的动车组，该型车目前在沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁等华东地区高铁干线运用。该车高运营时速可达380公里。在2013年的宁杭甬高铁试验中，该型动车曾跑出了420公里的高试验时速。该型动车组每列编组8节车厢，和CRH380A型动车组一样，配有商务座、一等座、二等座，8节车厢定员约560人。
该车型继续沿用了其他型号动车组的人性化设计理念，车厢内的卫生间除了配有方便老人、孕妇的座便设施外，还配有蹲式便池。此外，车辆内部的洗手池均采用感应出水，并可以根据季节温度调节水温。
每个座椅都与运行方向一致
值得关注的是，在客舱座椅方面，CRH380D车型为了提高乘客舒适度，每个座椅均配备有小桌、书报网、扶手等设施，为了防止乘客眩晕，座椅采用旋转式设计，使乘客乘坐方向与运行方向保持一致。
同时，每个座椅的靠背均可调节不同的倾斜角度，这对车内需要休息的乘客无异于有了更加舒适的选择。
同时，记者还了解到，为不影响乘客在旅途中欣赏沿途风光及司机观察运行状况，CRH380D型动车组在设计时就采用了多种标准加以考虑。
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