[摘要] 成渝大巴三大猜想
成渝大巴 三大猜想 是否会消失 曾经从事大巴经营、如今已离开这个行业的严先生告诉记者,如果成渝高铁到了人人都好买票、随到随坐的地步,大巴的生存空间基本上就会被挤干。 “也就是日本铁路那种繁华程度,大巴车基本上就没有生存空间了。”严先生说。 是否有降价空间 一直以来,成渝大巴对抗铁路的法宝之一就是降价,这次高铁开通,会不会又采取降价策略呢? 目前,成渝单层大巴票价只有69元,双层大巴只有79元,早已挤干了利润空间,再降价可能性很小。 是否转战其他市场 不跑重庆到成都,有没有可能转战其他市场呢? “川渝两地公路交通非常发达,根本没有还能容纳新的车辆和线路的空间。”市交运集团客运处副主任陈勇说,现在总体来说,市场蛋糕都非常小。 20岁,一个年轻的生命。但是,成渝大巴这个20岁年轻生命面临的,却是世上残酷的斗争——可能自然消亡。 这两个月,针对成渝高铁今年12月开通的消息,忙坏了这群为成渝大巴奋斗了整整20年的公路人,开会、开会、还是开会…… 重庆市道协成渝高速客运分会主任陈孝渝说,他始终不相信,铁路就算再发达,公路运输也不可能被挤得一点生存的空间都没有了,“我们还有价格优势、还有座位优势,我相信,这些一定会吸引来客源的。” 更换车型 定制线路…… 大巴命运年底揭晓 尽管对于未来的走向不算明确,但陈孝渝说,随着这批2007年投入的车辆逐步到期报废,成渝大巴肯定面临转型,换句话说,就算高铁不来,这些车也必须因为换车而改变经营模式。 去年2月,成渝大巴进行了史上大幅度降价:单层豪华大巴票价降至69元/张,双层豪华大巴票价降至79元/张。 “成渝大巴命运如何,很有可能会在今年底揭晓。”始终不相信成渝大巴会绝迹的陈孝渝说,动车的优势在于用时少,大巴的优势在于票价低,总有旅客经济能力有限,今后成渝大巴主要为这部分旅客服务。 陈孝渝说,今后成渝大巴将对车辆结构进行调整,从目前高55个乘客座位将会换一批39座的车型,降低通行费、油费等运营成本。 “相比其他交通工具,客车转型为灵活,当真的没有市场的时候,现有客车可以用作企业交通车,或转向其他热门线路。”陈孝渝说,甚至开通个性化定制线路,利用互联网走出困境。 成渝大巴3次危机 单日客流从8000人跌至200人 重庆市道协成渝高速客运分会主任陈孝渝说,成渝大巴当年的风光,堪比今天的动车。 时光回转到1995年7月2日,成渝公路客运随成渝高速正式开通。“那个时候豪气啊,为了提高档次,经营者还专门跑到德国去订购凯斯鲍尔。”陈孝渝说,价值248万元一辆的凯斯鲍尔用来跑客运,当时别说在中国,就算在德国,也让凯斯鲍尔公司的人吓了一跳。 事实证明,当时的市场眼光确实很准,凯斯鲍尔投放以后,票价108元,单程3至4,这个高富帅不但火爆得很,也抢走了当时要运行12个、夕发朝至的成渝95/96次客运列车的客源。 次打击:城际列车开通 陈孝渝说,成渝线运营半年多后,有了很多散车加入,鼎盛时,往返于成渝两地的大巴车总量达到300辆,单日高运送旅客达8000人。就这样,成渝大巴风风光光地活到了12岁。 2007年,成渝大巴迎来首次挑战。 当年,成渝开通城际列车,重庆到成都铁路缩短至4左右,票价也和成渝大巴相近,公路客运受到冲击。 经过分析,成渝大巴自我剖析为:车辆需要更新、服务需要提升。 为了挽回颓势,成渝两地购买了双层大巴作为新的交通工具,而且大巴上的乘务员还提供空乘一般的服务。 第二次重创:和谐号开通 2009年,和谐号动车开通,彻底让成渝大巴市场占有率锐减,两年内客流量下滑一半左右。 陈勇说,成渝动车运营6年,成渝公路客运量一直在减少,现在成渝大巴已经缩减至20余辆,也由滚动发车改为定时发车,每天只开5趟,平均每天坐大巴去成都的乘客仅200来人。 第三次危机:成渝高铁开通 “我还不信了,未必有了铁路,就没人坐大巴车了?高铁票价应该不便宜。”陈孝渝说。 “你是没去欧洲看那些发达的铁路网络,有了高铁,哪里还有人坐大巴嘛?”陈勇安抚陈孝渝。 “那毕竟是欧洲,这里是中国,我们还有很多‘有时间却没有钱’的人,他们肯定会坐。”陈孝渝辩称。 争论没有下文,即将开通的成渝高铁,也许会挤掉成渝大巴后的生存机会。 陈孝渝说,成渝两地会针对高铁的开通召开一次紧急磋商会,目前时间没有定下来,“主要是大家心里都没底。” 大巴VS列车 ●票价来看:成渝大巴低69元,成渝动车低96.5元,相差26.5元,对于打工族来说,大巴有优势。 ●乘车地点来看:成渝大巴在菜园坝、陈家坪汽车站均可乘坐,成渝动车只有在火车北站才能乘坐,大巴有优势。 ●运行时间来看:重庆到成都大巴不堵车的运行时间是4,动车运行时间为2,今后成渝高铁时间缩短为1个半,列车明显有优势。 ●车况和服务来看:动车非常新,车上有动姐提供专门服务,大巴报废时间为10年,10年内无法改变这个状况,更没有专人提供服务,列车明显有优势。 记者 王渝凤 汪一阳 成渝大巴4次降价 从160元降至69元 ●2007年 成渝商务座班车票价从160元降到137元,普通大巴从123元降到115元。 ●2009年 成渝单层、双层大巴票价分别由108元、120元降至100元、110元。 ●2011年 成渝单层、双层大巴票价降至100元内,其中单层大巴为88元。 ●2014年2月 成渝单层豪华大巴票价从108元降到69元,双层豪华大巴票价从114元降至79元。 成渝高铁将开通 列车运行图调整 昨日从12306网站获悉,12月20日起,成渝动车部分车次车票暂停发售,原因是列车运行图调整。 据成都铁路局消息,从2016年1月10日起,成都铁路局实行新的列车运行图,把成渝高铁、兰渝铁路广元至重庆段等新线运能纳入计划,将新增开行管内旅客列车55对、直通旅客列车12对,其中包括成渝高铁动车组32对。成渝高铁有望年底开通运营,但正式开通运营时间还未确定。 记者 陶昆 |
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