[摘要] 近日，国家发改委正式批复郑万铁路（即郑万高铁）可行性研究报告。根据批复，郑万铁路将有20个车站，其中4座车站在重庆境内。
近日，国家发改委正式批复郑万铁路（即郑万高铁）可行性研究报告。根据批复，郑万铁路将有20个车站，其中4座车站在重庆境内。
郑万铁路全长818公里，初期设计时速300公里，全线预计6年建成。届时，重庆坐火车到郑州和北京的时间将大大缩短。
巫山奉节云阳万州设站
报告显示，郑万铁路自郑州东站引出，经河南省、湖北省进入我市，终接入在建的渝万铁路万州北站。全线设郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳南、邓州东、襄阳东津、南漳、保康、新华、兴山、巴东北、巫山、奉节、云阳、万州北共20座车站，我市境内线路长约181公里，设4个站。
郑万铁路为双线高铁，设计行车速度为350公里/，初期运营速度为300公里/，设计年运输能力为6000万人。
重庆段力争今年内动工
报告显示，郑万铁路全线建设工期6年，其中郑州至襄阳段建设工期4年，襄阳至万州段建设工期6年。
郑万铁路项目总投资1180.42亿元，其中工程投资1144.42亿元，动车组购置费36亿元。
去年10月底，铁路总公司鉴定中心曾组织相关专家到我市巫山县等地，对郑万铁路进行现场踏勘和可行性研究报告内部审查。根据计划，郑万铁路在我市境内的工程力争今年底前开工建设。
将与渝万城际铁路相连
郑万铁路建成后，将在万州区与渝万城际铁路连接。渝万城际铁路是主城到万州区的一条城际铁路，线路全长约247公里，设计时速250公里。
渝万城际铁路由重庆北站引出，止于万州北站。全线共设重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站共7个车站。
渝万城际铁路预计2016年底建成，通车后从重庆北站到万州北站乘坐动车组只需1个多。届时，重庆主城至郑州列车运行时间将缩短为5，重庆主城至北京列车运行时间将缩短到8。
郑万铁路和渝万城际铁路全部贯通后，从重庆北站乘坐高铁去郑州快只需5，比目前节省4个多；到北京将由目前的12快缩至8。
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