[摘要] 嘉华大桥进渝中往虎头岩方向的引桥匝道，昨天经 对桥梁受损情况进行研判后，确定了一边施工一边半幅路面放行小车的方案——今天凌晨，虎头岩匝道恢复半幅通行。截至今日凌晨0时40分记者发稿时，市政工作人员仍在为通车做准备。
盾构机掉落嘉华大桥后续>
重庆晨报讯记者卢雨王梓涵嘉华大桥进渝中往虎头岩方向的引桥匝道，昨天经 对桥梁受损情况进行研判后，确定了一边施工一边半幅路面放行小车的方案——今天凌晨，虎头岩匝道恢复半幅通行。截至今日凌晨0时40分记者发稿时，市政工作人员仍在为通车做准备。
盾构机掉落处
出现六七米细长裂纹
昨天下午4点，重庆晨报记者再次来到现场，两位身着橘红色工作服的市政工作人员，值守在引桥桥面。
记者注意到，盾构机坠落处的近20米长路面、路肩一侧表层约10厘米厚的沥青已被清洗干净，露出下层的白色混凝土，被盾构机撞坏的人行道及护栏的六七米长那一段，路肩混凝土的表面呈现出一条细细的裂纹。
值守的市政工作人员说，这条裂纹就是此次盾构机脱落砸中桥面造成的。而据他们介绍，这一说法，是昨天上午10点左右桥梁检测 来现场检查过后得出的。
桥梁主体结构
受损不大不影响安全
“裂纹确实是这次盾构机坠落事故造成的。”桥梁 、重庆交通大学土木工程学院书记向中富教授，昨天下午接受记者电话连线时证实。作为此次事故的 组成员，8月27日上午，盾构机未被吊离前，他就去过事发匝道，而昨天再次前往，正是为就事发匝道的桥梁受损情况作出现场检查与研判，给出 意见。
尽管悬臂板表面有裂纹，但是在向中富看来，事发匝道所在的桥梁“问题不大”。因为，更为重要的桥梁主体结构，在盾构机掉落的事故中影响不大，所以不会危及桥梁的安全。
昨天傍晚，参与此次事故桥梁抢险工作的市政部门工作人员也证实了这种说法：“出现裂纹的部位为翼缘板，在其上下两面都发现了裂缝，因此翼缘板属严重受损，但因为桥梁主体结构受损不大，所以不影响桥梁安全。”
暂时只通小车
一边修复桥梁一边放行
该市政工作人员表示，基于目前的桥梁受损情况，将采取一边修复一边放行的方式，即：受损的弯道外侧半幅路面封闭施工、内侧半幅恢复通车，但目前仅限小车通行，货车客车仍需改道绕行。恢复半幅通车匝道限速为20km/h。昨晚，市政工作人员已在现场安装了限高限宽门架，届时，通过该处的车辆限高2米5，限宽3米。
至于桥梁修复的具体施工方案，设计单位昨晚仍在制订中。市政方面表示，因为其中一道工序是倒浇混凝土，所以届时肯定还会有一天时间，全面封闭匝道进行混凝土施工作业。桥梁修复时间与完全恢复通车的时间，目前尚未确定。
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