[摘要] 《收费公路管理条例》20日结束公开征求意见，高速公路离“长期收费”更近一步。 预计，条例经过修改完善后，快年内就可能公布实施。
《收费公路管理条例》20日结束公开征求意见，高速公路离“长期收费”更近一步。 预计，条例经过修改完善后，快年内就可能公布实施。
意见稿中引人关注的是对收费期限做出了调整。根据意见稿， 收费公路中的高速公路实行统借统还，不再规定具体的收费期限，而是以实际偿债期为准，确定收费期限。特许经营高速公路经营期限一般不超过30年， 规模大、回报周期长的高速公路可以约定超过30年；偿债期、经营期结束后，实行养护管理收费。
记者注意到，在1个月左右的征求意见过程中，“长期收费是否合理”成为舆论关注的焦点之一，很多网友对其合理性表达了疑问，甚至担心高速公路会变成“提款机”。
面对激烈争论，在交通运输部近期召开的《收费公路管理条例》修订 学者座谈会上，国家 学院教授王伟建议：“长期收费的目的不是为了赚钱，而是为了保持我们国家公路建设养护的可持续，保障长期提供 的通行服务，这一点在修订说明中有必要进一步突出。”
而对于高速路长期收费的合理性，官方给出的答案是肯定的。交通运输部公路局副局长王太指出，通过对高速公路的功能、特点和资金保障进行的充分调查、研究、论证后认为，高速公路按照“用路者付费”的原则，实行长期收费是合理的。
北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示，征求意见结束后，交通运输部将根据 建议和公众意见，进一步完善征求意见稿，预计很快就会完成，快今年内就有可能公布实施。据中新社
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