[摘要] 狠抓大型交通基础设施项目建设，2015年华岩新城板块计划 23.58亿元，建设14个交通基础设施项目，以进一步完善“三横两纵”路网。
华岩新城板块是九龙坡区规划的二、三产业联动发展示范区和宜居宜业宜游的复合型聚居区。
这样的定位，意味着必须有完善的配套、便捷的生活、宜居的环境。而这些都需要交通的先导和先行。
狠抓大型交通基础设施项目建设，2015年华岩新城板块计划 23.58亿元，建设14个交通基础设施项目，以进一步完善“三横两纵”路网。
一座更加便捷舒适的新城，渐行渐近。
推动板块
“一年一个样，三年大变样”
华岩新城板块是指整个华岩镇中梁山街道辖区范围，面积44.9平方公里。这一区域，也是我市二环新增的22个大型聚居区之一。
在九龙坡区八大功能板块布局中，华岩新城也是其中之一。按照定位，这里将被打造成为“交通便捷、配套完善、生态怡人、居住舒适、文旅联动、产城融合”的二、三产业联动发展示范区和宜居宜业宜游的复合型聚居区。到2020年，常住人口预计将达到30万。
“因地处九龙东、西城相接的重要区域，在九龙坡区的整个布局中，华岩承担着承东启西‘桥头堡’的重要使命。其建设成效，对于八大功能板块建设的整体推进至关重要。”九龙坡区城乡建委负责人表示。而在整个建设进程中，交通基础设施建设是先导，更是基础。
“交通基础设施建设驱动，新城建设才能快马加鞭，才能更好地推动‘一年一个样，三年大变样’的目标实现。”该负责人介绍。
14个交通基础设施项目
年内上马
狠抓大型交通基础设施项目建设，完善“三横两纵”路网建设，2015年，华岩新城计划 23.58亿元，建设14个交通基础设施项目。
这其中既有市级**项目，也有区级项目的布局。
市级项目方面，华岩隧道东侧主体工程已累计完成开挖初支约910米；轨道交通5号线华岩寺、华成路站、半山站已进入车站主体工程施工，高架区间已完成部分桩基及桥墩施工；轨道环线启动区间主体施工；快速路二纵线启动征地拆迁工作；西客站项目征地工作有序推进。
区级项目方面，华福路下穿道开展初步设计及施工图设计；华福路大型人行地通道启动主通道开挖工程；新政5、6社市政道路恒大段完成前期建设，斌鑫段完成水稳层建设，渝隆段正办理前期手续；地产集团储备范围内市政道路全部完工。
轨道交通5号线
提升区域价值属性
“三纵两横”交通路网，纵向为快速路二纵线、轨道交通5号线和凤中路，横向为金建路与华岩隧道、福茄路。“三纵两横”路网的完善有利于打通与外部连接通道，而轨道交通5号线的修建更是将大大方便市民出行，加大人流量，提升区域人气并带来巨大商机。
轨道交通5号线一期工程起于北部新区园博园，止于大渡口区跳磴，线路长约39.7公里，设车站25座。目前，九龙坡区范围内的，石桥铺站、石新路站、凤西路站、华成路站、华岩寺站、半山站、巴山站、中梁山站、金建路站、华岩 站全部10个站点都进场施工，其中华成路站与半山站区间已贯通。轨道交通5号线九龙坡区段建设进度走在全市前列。
据悉，在建的华岩寺站紧靠华岩寺风景区大门，为地下站，设有3个出入口，其中2、3号出入口通往华岩寺风景区，1号出入口通往华福山水小区。
市区共建
为板块建设添活力
除了轨道交通建设外，在华岩新城板块的交通基础设施建设中，市区共建同样是一大亮点。
比如市地产集团承担了在华岩新城板块内储备及出让地块共16.2公里的配套市政道路建设，其中城市主、次干道10.1公里，城市支路6.2公里。截至目前，已完成主、次干道约6公里，支路约4.1公里的道路建设。华岩幸福公园 的华岩纵四路就是由地产集团实施建设的。而全长900米的华龙5号路也将于年内动工。
快速路二纵线（华岩至跳蹬段）工程，则是九龙坡区与城投集团合作共建的重大交通基础设施建设项目。
据介绍，双向六车道设计的华福路现在每天的车流量已大大超过了原先设计时流量，常常造成堵车。而今年4季度开工建设的快速路二纵线，则将作为另一条“分流道”，为华福路“减压”。
二纵线华岩至跳蹬段与华福路呈平行状，起于二郎迎宾大道南延伸段终点，经内环华岩立交、成渝扩能改造工程堰塘湾立交、民安华福公租房，止于快速路五横线（中坝路）文家湾立交。
该项目全长8.08公里，其中九龙坡区段长约7.5公里，设计车速60公里/，双向8车道。预计通车后，将极大缓解目前华岩新城的交通压力。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
