[摘要] 在主城上班，到城市发展新区定居成了不少市民的选择。昨天，重庆时报记者从长寿区交委了解到，从下月3日起，将首次开通重庆到长寿区的直达动车，只需要半小时车程。目前新开通的直达动车均设置在上下班时段，将主要解决往返重庆主城与长寿区之间的交通出行。
据悉，在主城上班，到城市发展新区定居成了不少市民的选择。
昨天，重庆时报记者从长寿区交委了解到，从下月3日起，将首次开通重庆到长寿区的动车，只需要半。
目前新开通的动车均设置在上下班时段，将主要解决往返重庆主城与长寿区之间的交通出行。
随着主城与城市发展新区的交通联系更加便捷，“半”生活圈将越来越成熟。
开通前：重庆北开往长寿北无动车
昨天，重庆时报记者从长寿区了解到，7月1日铁路调图后，铁路部门增开重庆北站至长寿北站通勤列车2对，列车将于8月3日开始运行。
时报记者从12306网站了解到，目前由重庆北开往长寿北还没有动车，均是中途停靠长寿区，因为每天客流量较大，列车的票并不好买。
开通后：出发和到达均在上下班时间段
长寿区宣传部在接受时报记者采访时表示，下月3日新开通的动车将以通勤车的形式运行，设8节车厢，共设800余座，每趟可运送旅客900余人，其中，一等座票价为24元，二等座票价为20元。
相关负责人向记者介绍，通勤车大的特点在于从重庆、长寿出发和到达的时间均在上下班的时间段，“这也就是说，市民可以早上从长寿出发到主城上班，下班后再坐动车从主城返回长寿，而且单程只需29。”
该负责人说，从今天起，旅客就可以在12306网站和火车站售票窗口购买通勤列车车票。
市郊铁路未来连通江津、璧山
除了重庆——长寿动车的开通，未来，市郊铁路还将连通主城区与江津、璧山等城市发展新区，“半”城市生活圈的交通将越来越便捷。
主城——江津
首条市郊铁路客运专线
2018年底建成通车
时间：30左右
近日，轨道交通延长线跳蹬至江津段已经正式破土动工，作为我市首条市郊铁路客运专线，工程预计建设3年半，2018年底建成通车。
建成投用后，市民乘坐该区间段时，将颇有乘坐火车的感觉。据了解，列车的设计时速120公里。该段线路通车后，将采用双流制机车运行，可以实现与主城轨道5号线互联互通。
轨道和控制信号全线贯通运营，市民无需换乘即可从主城前往江津，只需30左右。
主城——璧山
市郊铁路
正在进行环评公示
时间：30
同时，市郊铁路尖顶坡——璧山段目前正在进行环评公示，该线路起点位于沙坪坝区大学城境内的轨道交通1号线尖顶坡站后施工终点，穿越缙云山隧道进入璧山区，新建的璧山站也将成为规划中璧山到铜梁都市快轨的起点，届时从璧山区乘坐轨道到沙坪坝只需30。也就是说，未来从铜梁也可一车坐到小什字。
▲▲以后到万盛可以坐飞机
除了坐列车，将来从主城到距离稍远的城市发展新区甚至还可以“任性”地坐飞机：重庆时报记者还从市发改委了解到，重庆通用机场万盛金桥通用机场已经获批，将争取年内动工。
目前，民航西南地区管理局近期正式批复万盛金桥通用机场和黑山谷直升机起降点场址，这意味着未来市民可以在主城乘坐飞机到万盛。
其中，万盛金桥通用机场位于金桥镇，距万盛城区直线距离约9公里；黑山谷直升机起降点位于黑山镇（黑山谷5A级景区旁），距万盛城区直线距离约7公里。
万盛机场定位于通用航空，将新建长1600米的跑道、3000平方米的航管综合楼，可满足商务机、直升机等机型的起降需求，预计2018年建成。未来，市民前往万盛，飞机也将成为出行的一个选择。
重庆北站至长寿北站通勤列车具体班次和时间表
重庆北-长寿北 D8532次 重庆北7:20开、长寿北7:49到，运行时间29
长寿北-重庆北 D8531次 长寿北8:11开、重庆北8:40到，运行时间29
重庆北-长寿北 D8534次 重庆北17:28开、长寿北17:57到，运行时间29
长寿北-重庆北 D8533次 长寿北18:12开、重庆北18:41到，运行时间29
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