[摘要] “回家”是个多么温情、多么令人愉快的字眼，但是对于家住凤天路工作在观音桥的朱菲斐而言，开车穿过拥堵的城市，回家却有另一番痛苦的领悟：回家是一场惊险的战争，路上抢道抢时间，稍不注意还要被开罚单。在染上易怒、暴躁、焦虑等“道路综合症”之后，朱菲斐暗暗发誓，住家一定要选择一个不容易堵车的区域。
“回家”是个多么温情、多么令人愉快的字眼，但是对于家住凤天路工作在观音桥的朱菲斐而言，开车穿过拥堵的城市，回家却有另一番痛苦的领悟：回家是一场惊险的战争，路上抢道抢时间，稍不注意还要被开罚单。在染上易怒、暴躁、焦虑等“道路综合症”之后，朱菲斐暗暗发誓，住家一定要选择一个不容易堵车的区域。
在城市有不堵车的区域吗？从城市观察者的角度来看，即使是城市新区板块的成熟，随着人口的聚集，车流的涌入，堵车几乎成了每个城市板块的宿命。但是，有专家指出，堵车并不是城市的“不治之症”，从路网规划，道路宽度、出行方式以及区域自身的配套完善度和吸附力，就能综合判断未来区域的堵车指数。
多种出行通达路网上班回家都更容易
区域配套齐备，无需跟外地人挤解放碑
在重庆，依托路网建立起来的礼嘉商务圈，将在交通的带动下，使商务、居住、休闲等配套自成一体，成为在重庆道路体系上成长起来的“拉斯维加斯”。
据北部新区的相关负责人表示，据相关规划，礼嘉商务聚集区将是主城重要的大型商业中心。而这个商务区的主体，就是龙湖两江新宸。
“区域有了商业中心，就能减少区域人流的穿梭，区域内的市民在区域内解决生活所需”。有城市建设的专家表示，解放碑之所以堵原因之一就是全重庆的人都要涌向那里。而在礼嘉，区域内的“自给自足”的城市商务模式，能极大缓冲区域的交通问题。
据悉，龙湖两江新宸项目，既有国际级购物中心，又有低密度的滨湖休闲街区，还有高端低密度的江岸社区。这里既有国际金融中心又有生态总部基地，将创意基地、游乐中心、休闲中心放入千亩公园之中，住宅、商业、产业、文化、商务全面组合，同时又融入江、山、湖的完美生态。
围绕龙湖两江新宸，礼嘉商圈规划有3个轨道站礼嘉站、平场站、金山寺站已经开通。一个商务区两条轻轨三个站的布局，除了解放碑，就只有礼嘉有这样的轨道布局。而且，按照重庆城市轨道路网规划，未来的15号线、6号线国博支线均在礼嘉有接驳功能。
在礼嘉商务区的商圈规划中，为了与区域内的交通形成无缝连接，加强城市中心区的交通联系，北环礼嘉立交匝道成为了礼嘉到新牌坊的第二条快速通道业已开通，现在礼嘉到新牌坊仅需10-15。
在选择住家区域的时候，选择一个距离城市适中的区域，有大块的腹地，并且有成熟的交通路网，不受传统商务区交通症结的影响，同时又能有效与传统商务区进行衔接——这样的地块，唯有礼嘉。
在北部新区礼嘉板块，即使是的普通不过的一条双向四车道，也与主城的道路设置不同。金通大道，双向4车道、路幅宽44米、单幅车行道宽8米、人行道宽13米的道路上，道路两旁栽种的香樟树葱茏苍翠。即便是回家的通常大道，在这样的道路上行驶，心情也会愉快得多。
然而，出入礼嘉，绝不仅是开车一个选择，还有轨道、公交等出行系统。目前，在礼嘉的通路系统中，有7条有54m宽的双向六车道的道路。同时，还有五个立交，两条轨道三个站点，有已经开通的轨道6号线和在建中的轨道15号线。
轨道与周边快速交通要道相接驳，从北向南贯通礼嘉全境，构成了区域完善的交通路网。礼嘉距重庆江北国际机场约18公里，距龙头寺重庆火车北站约12公里，距寸滩港口13公里，新牌坊片区7公里，观音桥12公里。区域内金海大道、金州大道、渝合高速、金通大道、金渝大道纵横交错，城市道路路网密度为8.2公里/平方公里，已远远高于主城平均水平。
随着周边道路配套设施的不断完善，礼嘉片区的交通出行条件得以改善，大大缩短了礼嘉至主城各大商圈的距离。目前礼嘉片区的公交线路正日趋完善，现已开通627（白马小区至红旗河沟0元/平方米[江北]红旗河沟0套在售）、153（白马小区至新华路）、680（白马小区至渝航园8892元/平方米[渝北]渝航园0套在售）、634（白马小区至民心佳园）等4条公交线路。
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