[摘要] 市郊铁路璧铜段铜梁境内约为10公里，设有蒲吕客货两用车站和龙腾大道换乘枢纽共2个地面车站。计划运行时速达到140公里左右，采用同台换乘，实现与目前轨道交通1号线的无缝对接。线路建成后，预计从铜梁到大学城仅需20分钟左右。
随着气温越来越高，铜梁区黄门**居民周春开始忙碌起来。周春常年在外经营着小餐饮店，2014年春节回到家乡，“当时没想到村里搞得这样漂亮。旅游发展起来了，为啥放着家门口的钱不挣，非要跑到外面？”
民计民生无小事，一枝一叶总关情。周春的话折射出铜梁的民生情怀。
2015年是铜梁扩大开放促进发展年和环境改善提升年。铜梁深入推进环境立区战略，集中一年时间以改善提升平安、诚信、政务、城市、生态和心灵“六大环境”为抓手，全面聚焦扩大开放促进发展，加快建设幸福美好新铜梁。
铜梁在年初敲定要办好35件民生实事，这些实事**涉及公路建设、保障房、**等民生领域。
农民搬进**
青砖灰瓦、朴素大方的“联排别墅”次第排开，翠竹、桂花等巧妙布局、点缀其间，开放式水渠清澈环绕……走进铜梁区南城街道黄门**，眼前风光灵动而秀美，不远处传来电子琴声。
循着声音细探，原来是家住黄门**10社的村民肖西江正在演奏《映山红》。
一曲奏毕，肖西江意犹未尽。他说，自打今年初搬进黄门**，不仅告别了原来危旧、漏雨的土墙房，住进了180平米宽敞透亮的“小别墅”，而且生活方式也发生巨大变化。“原来闲时总是忍不住打牌、聊天，现在业余生活不是弹琴、看书，就是和邻居们下棋、跳舞！”
“我们农民**不仅充分注重工程规划、品质，还将农民**建设与乡村旅游发展、**工程建设相结合，让农民真正体验到‘**新生活，**新幸福’。”铜梁区城乡建设委员会相关负责人说。
黄门**是黄桷门奇彩梦园的重要板块，后者是铜梁区正在倾力打造的中国彩色农业主题旅游目的地。这个以休闲度假为主导，集农业观光、园林游憩、乡情体验、商务会议、居住地产于一体的综合性产业园区，目前已成功创建国家3A级景区。
考虑到宜居宜业和产村互动，黄门**不仅在配套设施上更加完善，绿化景观方面也花了更多心思，还在商业旅游价值方面做了更多安排。比如整个**建有近千个商业铺面，还有2万平方米的景观大道商业，可以带动400多户群众增收，增加就业岗位1000多个。
场镇焕然一新
像黄门**这样的例子，在铜梁并不罕见。2010年至2015年，铜梁区采取“统一规划、分类推进、政策扶持、示范带动”的方式，把农民**建设与农业产业化、地质灾害搬迁、乡村旅游及**工程建设相结合，共审批农民**62个，规划建筑面积约100万平方米，约有7000余户像肖西江一样的农民家庭受益。
在建设过程中，铜梁克服基础设施建设资金紧缺、建设用地协调困难等难题，保证农民**建设工作顺利推进。黄门**、沙心·玫瑰家园、平滩四方**等建设工作受到重庆市村镇建设领导小组高度评价，其经验得以在全市推广。与此同时，铜梁场镇提质扩容工作也捷报频传。
在蒲吕、高楼等地曾经流传着这样一个顺口溜：“多年场镇无变化，晴天一身灰，雨天一身泥”。为此，铜梁总投资约1.5亿元，通过集中3年使用场镇基础设施建设专项资金的方式，有效提高资金使用效益。
在实施场镇提质扩容工程后，重新铺设人行踩板，改造给排水管网，规范店招牌，场镇面貌焕然一新。
在农村危房改造方面，铜梁今年继续加大农村危旧房改造力度，将1100余农户纳入危改范围。目前，铜梁区共改造农村危房1.7万户，争取国家、市级补助资金约1.8亿元，受惠群众近6万人。
在城市建设与管理上，铜梁新建人民公园、雪庵公园、玉泉公园等一批城市公园，添置图书馆、全民健身中心等一批公共设施。其中，人民公园设计方案被重庆市评为2009年度市政工程类设计奖。
公园的建成，不仅为铜梁人提供良好的休闲、健身好去处，更带动周边土地迅速增值，经济效益和社会效益不断升温。
将建市郊铁路
2007年12月29日，渝遂高速公路铜梁段全线贯通。
借助渝遂高速公路建成通车这一机遇，铜梁提出“承接主城、融入主城”的发展思路，并在城市建设、工业、农业等领域打开新局面。
然而，随着铜梁承接主城、融入主城步伐加快，渝遂高速公路铜梁段交通日益繁忙，通行压力已日趋饱和。铜梁区交通委员会相关负责人戏称，尤其是遇到节假日等高峰期“公路有多远，车辆堵多远，就像在办车展”。
今年初，铜梁至两江新区高速公路（铜梁至北碚段）前期工作开展。这一项目起于铜梁，经璧山七塘至北碚歇马，一旦建成，对于缓解渝遂高速公路交通流意义重大。
至今年3月，项目已完成走廊带选择和1：50000地形图上方案论证和比选，掌握初步路线长度和工程规模。
为解决境内没有铁路交通的短板，铜梁积极协调促进市郊铁路璧铜段规划工作，在原“都市快轨铜梁试验线”基础上进行优化后，形成新的建设方案。
市郊铁路璧铜段铜梁境内约为10公里，设有蒲吕客货两用车站和龙腾大道换乘枢纽共2个地面车站。计划运行时速达到140公里左右，采用同台换乘，实现与目前轨道交通1号线的。线路建成后，预计从铜梁到大学城仅需20左右。
除铜梁至璧山市郊铁路外，铜梁境内还将有规划中的西环线铁路（走向为主城—合川—铜梁—大足—永川—主城）穿过。这条铁路正有序推进，力争今年内开展工程可行性论证。
重庆五大功能区域中，铜梁属于城市发展新区。铜梁区也在谋划“四大发展定位”，其中包括打造重庆工业经济重要增长极，打造文化旅游城市，打造特色农产品生产基地等。
办学条件改善
再也不用几十个人挤教室里睡觉了
独立的卫生间，崭新的衣柜和高低床，宽大的阳台……这是铜梁区双山**学生宿舍的场景。“现在好了，我们再也不用排着长长的队伍上厕所，再也不用几十个人挤在一个大教室里睡觉了。”住宿生小易说。
双山是铜梁西部较为偏远的一个镇，双山**共有学生近200人，一半以上的学生都是留守儿童。由于**路途较远、父母外出务工无人照看等原因，**大多数学生都是住宿生。
“之前，**没有足够的宿舍，也没有像样的食堂。**只好把空置的教室拿来当宿舍，一个教室要住二十来个学生，给学生的生活起居和**管理带来很大不便。”双山**相关负责人说。同时，除了住宿条件差，多年来，**的学生食堂也只有一个一百来平方米的伙房，学生没有就餐的场所，只能在外面的院坝上站着或蹲着吃饭。遇到刮风下雨或高温天气，学生吃饭更是遭罪。
而现在，**进行改扩建后，新建起食堂，储藏间、操作间、就餐区、领餐区、清洗区等一应俱全，昔日恶劣的就餐环境不复存在。
双山**环境的转变只是铜梁区实施寄宿制**建设的一个缩影。像双山**一样，铜梁区有越来越多的寄宿**改善了办学条件。
投资5.14亿元
实施城区**搬迁
今年，铜梁要完成全德**、波仑**、团碾**、华兴****、高楼**、永嘉**6所寄宿制**建设，建成****和蒲吕**，完成新城核心区**、全德**和南城**主体工程。
目前，核心区**已完成综合楼三层顶梁浇筑和风雨操场首层施工，实现教学楼第二层顶梁关模，南城**正在进行人工挖孔桩施工，蒲吕**已完成搬迁，继续完善校内**设施，永嘉**完成桩基础施工，等待基础验收。
**，堪称大的民生工程。解决好**民生问题，关乎社会和谐稳定。
在铜梁，普通**贫困家庭学生资助金达680余万元，低保家庭减免学费42.46万元，义务**阶段贫困学生生活资助金额860余万元。铜梁还投资4696万元，完成13所幼儿园改扩建工程。投资5.14亿元，实施城区**搬迁。投入2000万元，完成中**扩容改造。另投资1.34亿元，建设青少年实训基地，投资4635万元，完成寄宿制**建设。
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