[摘要] 昨日，重庆市城乡建委召开新闻通气会：我市规划的第二轮轨道线路剩余的63公里均有望年内开工，包括备受关注的轨道9号线。同时，我市已启动轨道交通第三轮建设可研工作。
据悉，昨日重庆市城乡建委召开新闻通气会：我市规划的第二轮轨道线路剩余的63公里均有望年内开工，包括备受关注的轨道9号线。
同时，我市已启动轨道交通第三轮建设可研工作。
9号线连接沙坪坝江北渝北
“目前，轨道9号线7个节点性工程进展顺利。”
昨日，市城乡建委轨道处相关负责人介绍，如9号线到沙坪坝火车站枢纽、嘉华大桥北桥头、鹏润国际区间隧道、刘家台至江北城区间隧道等节点性工程均有望年内开工。
轨道交通9号线起于沙坪坝区高滩岩，经江北区，终点位于渝北区化石沟，分别与轨道1号线、3号线、4号线、5号线、6号线、10号线、14号线和环线形成换乘。
重庆市轨道集团官方网站消息显示，9号线一期起于高滩岩，止于回兴。
二轮规划线路年内全开工
“除轨道9号线外，重庆市规划的轨道交通第二轮建设线路仅剩轨道10号线二期和轨道6号线支线二期尚未开工。”
市城乡建委轨道处相关负责人介绍，三段拟建线路共计63公里，目前正做前期准备工作，力争今年年底全部达到开工建设条件并争取启动节点工程建设。
其中，轨道10号线二期工程（兰花路-鲤鱼池段)线路全长约10公里，拟设8座车站，设跨江桥2座，停车场1座，南岸区段设车站5座，渝中区段设车站3座，分别与轨道1号线、2号线、3号线、环线形成换乘。轨道6号线支线二期工程（悦来-沙河坝）线路全长约14km，拟设7座车站。
启动第三轮轨道交通建设
重庆轨道交通 轮建设从2000年至2014年，现已建成通车轨道1号线、2号线、3号线、6号线共202公里。
第二轮建设于2013年年底启动，目前在建的轨道交通线路为轨道3号线北延伸段、4号线一期工程、5号线一期工程、10号线一期工程和环线，共153公里。
规划的第二轮轨道建设线路预计2020年前后全部建设完成，加上即将动工的三段线路，初步形成比较成熟的轨道交通线网。
市城乡建委轨道处相关负责人表示，目前，我市正启动轨道交通第三轮建设预可研工作，即远景建设线路，在原有“17线一环”线网图基础上，可能调整、新增部分线路，以形成长达820公里的城市轨道交通线网。
“待项目获批后，将根据城市发展规划、客流量需求等，适时开工建设新线路，让轨道交通更便捷的服务老百姓。”
红岩村嘉陵江大桥下月复工
昨日，重庆市城乡建委召开新闻通气会：红岩村嘉陵江大桥到桥隧PPP项目已完成招标，曾暂停施工的红岩村嘉陵江大桥项目有望下月复工。
红岩村嘉陵江大桥是我市“三纵线”重要节点工程，同时是轨道5号线过江通道。
红岩村嘉陵江大桥由北至南分为3段建设，其中，市城投公司负责建设的大桥主塔基础工程标段于2012年12月开工，2013年8月提前完工，比预计工期提前130天；而北段的柏树堡立交，已于2013年12月开工建设。但其余标段，正开展相关工作，导致大桥施工暂停。
刚刚完成招标的红岩村桥隧PPP项目，运作模式为招标人与中标人分别按5%、95%的比例出资注册成立项目公司，中标人负责组建项目公司并提供资金保障。
项目公司履行建设单位职责，实施工程建设、竣工验收及运营期的维护和管理，招标人通过“影子通行费”的形式向项目公司支付特许经营权。
所谓“影子通行费”，是指取消一切收费设施，依据收费路段的交通量，由 从交通量折算的燃油税中提取该路段通行费。
红岩村桥隧PPP项目 额为45.6亿元，包括红岩村嘉陵江大桥一座、红岩村隧道一座、立交两座(即红岩村立交、五台山立交)及歇台子连接线，全长4.95公里，主线双向6车道，设计车速80公里/，这个项目建成投用后，将形成主城中部地区跨越两江的一条南北快速通道，进一步完善主城快速路网结构，促进北部区域与中部区域的社会经济发展。
嘉华大桥南线二期年内完工
今年底，直港大道到嘉华大桥仅需10！昨日，市城乡建委新闻通气会上传出消息：嘉华大桥南延伸段二期将于年内完工。
嘉华大桥南延伸段二期工程起于杨家坪商圈东侧接一期工程处，止于直港大道南侧，主线全长约875米，双向六车道，道路等级为城市快速路。二期工程将使嘉华大桥与直港大道、杨家坪商圈环道实现直接连接，进而实现鹅公岩大桥至直港大道之间的快速连接。届时，杨家坪商圈环道往江北方向的车流将不再绕行直港大道九滨路段，只需10就可通过直港大道嘉华大桥。
“同时，嘉华大桥南延伸段三期工程计划今年10月开工”，市城乡建委城建处相关负责人介绍，三期工程起于直港大道立交，止于青龙嘴立交，分两段建设， 段是直港大道到杨九路，第二段从杨九路到青龙嘴立交。工程完工后，未来可以与规划的黄桷坪大桥相连，便捷地到达巴南区，整个嘉华大桥和延伸段加起来，不仅可以缓解目前过江交通的瓶颈问题，还可以解决干道之间的网络联系，有效发挥越江大桥的交通功能，完善城市路网，实现重庆主城南北的快速连接，同时可大大减轻菜袁路、袁家岗立交、**正街等通道的交通压力，对于整个主城的道路系统有着极为重要的作用，是完善和建立主城道路系统的重要举措。
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