[摘要] 7月5日，来自市交委和重庆高速集团消息称，在建的黔（江）恩（施）高速重庆段和铜（梁）永（川）高速年内建成通车。届时，市民驾车从黔江到湖北恩施只需约1个小时，从铜梁到永川仅用40分钟。
本报讯（记者杨永芹）7月5日，来自市交委和重庆高速集团消息称，在建的黔（江）恩（施）高速重庆段和铜（梁）永（川）高速年内建成通车。届时，市民驾车从黔江到湖北恩施只需约1个，从铜梁到永川仅用40。
黔恩高速是渝东南以及黔北进鄂入湘的重要通道，也是我市继渝宜、沪渝高速后，第三条通往湖北的高速公路。项目全长128公里，起于黔江区白家坝附近，止于湖北恩施，其中重庆段全长20.4公里，双向四车道，设计时速80公里，项目采用PC（施工总承包）模式建设。
据介绍，黔恩高速湖北段去年底已通车，今年内重庆段通车后，从黔江开车到湖北恩施将由现在的3个多缩短为1个多，重庆主城到恩施也只需4个多。
铜梁至永川高速公路是我市三环高速公路中的一段，全长63.854公里。起于三环高速铜梁至合川段起点，经铜梁**镇、土桥镇，大足雍溪镇、万古镇、龙水镇，永川三教镇、双石镇，与三环高速永川至江津段相接。
铜永高速通车后，铜梁至永川无须再绕行大足，将由现在的75缩至40内，将大大缓解渝遂高速公路交通压力。
本报讯（记者杨永芹）日前，记者从重庆高速集团获悉，黔恩和铜永高速进展顺利，都已进入沥青路面铺设阶段。
黔恩高速推动武陵山地区经济合作
7月3日下午，重庆段黔恩北互通施工现场，两台绿色摊铺机缓缓行驶，大口大口“吐出”滚烫的沥青。
随着沥青摊铺在地面上，整个路面瞬间热气腾腾，像个大桑拿浴室。
“黔恩高速建设快速推进，6月底就进入路面铺设阶段。”黔恩高速项目部负责人表示。
记者在采访现场看到，在建的8座隧道全部贯通，控制性工程之一的阿蓬江大桥左幅已合龙，预计8月就可全部贯通。
而黔恩高速渝鄂界重庆收费站，13个缴费通道雏形已现。邻近的石城服务区主体工程也基本建成，届时将与高速公路同步开通。
“黔恩高速地处渝东南，工程建设难度非常大。”黔恩高速项目部相关负责人称，重庆段长约20.4公里，共有桥梁和隧道18座，桥隧比达62%，平均约1公里就有一座桥梁或隧道。
“黔恩高速通车后，将极大促进武陵山地区经济合作，加快渝东南生态保护发展区的发展。”黔江区政府相关负责人表示，大武陵山旅游将形成环线，驾车走渝湘高速经武隆到黔江，沿黔恩高速到达咸丰坪坝营、恩施大峡谷，再到湖南龙山住土家古寨，寻访里耶古城，后沿渝湘高速进入秀山边城。
推动铜梁打造千亿级工业园区
在建的铜永高速铜梁西收费站，三进四出的收费通道已经建成，蓝色的收费窗口特别显眼。与收费站相连的高速公路，沥青路面已铺设完毕，护栏和绿化带也都完工。
而雍溪立交进展更快，进城方向路面标识线已标识完毕，出城方向施工人员正在忙着做标识线。
“土建工程基本完工，进入后扫尾阶段，路面铺设工程完成82%。”重庆铜永高速公路有限公司相关负责人表示，目前后续工程包括机电、绿化和房建工程已经启动，预计8月就可完工。
“铜永高速通车后，将与铜梁境内渝遂、铜合等高速路连接，有利于铜梁打造铜梁—蒲吕—旧县工业经济‘金三角’，加快建成千亿级工业园区的步伐。”铜梁区交委相关负责人表示。
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