[摘要] 8号，重庆时报记者从市规划局了解到，北部新区渝武高速拓宽改造工程（北环至马鞍石段）、新南路立交（高架桥）等工程的方案正在进行公示，方案显示，渝武高速北环至马鞍石段将由双向4车道，改造为双向8车道，同时新建金开立交，改造双堰立交。
8号，重庆时报记者从市规划局了解到，北部新区渝武高速拓宽改造工程（北环至马鞍石段）、新南路立交（高架桥）等工程的方案正在进行公示，方案显示，渝武高速北环至马鞍石段将由双向4车道，改造为双向8车道，同时新建金开立交，改造双堰立交。
现状渝武高速为双向4车道，路面宽24.5米，改造方案显示，从北环立交至马鞍石大桥段，大约16公里，现状4车道将改造为8车道，路基也将拓宽改造为41.5米，拓宽方式是在现状道路两侧分别加宽8.5米。
目前渝武高速与多条主干道相交，但并没有连接点，本次改造计划在与金开大道相接的地方，新建金开立交。方案显示渝武高速下穿金开大道西段，将在这里新建简易立交一座，包含2条匝道，1条由渝武高速北环方向上金开大道，另1条为纵7路北段上渝武高速。该立交建成后，车辆经照母山、大竹林都可以直接上渝武高速，不再需要绕行到北环立交。
此外，现状渝武高速与金渝高速相交的双堰立交也将同期改造，在现状立交基础上新增5条匝道，取消现状交织段，提高通行能力。
新南路拟建高架横跨4个路口
北部新区新南路立交（高架桥部分）工程方案对原方案进行了优化，优化后的方案将在新南路上建一个东西向高架桥，自东向西一次跨过龙湖西路、**大道、西湖路、青枫南路共4个路口，地面车行道仍按目前双向6车道控制实施，新建高架桥段计划采用双向4车道，跨线主桥段采用全钢箱梁方式。
高架桥建成后由新牌坊立交往北环方向车辆，可直接上高架桥到龙湖水晶郦城。
西环立交建设项目规划新增重庆西站专用匝道
昨天，成渝高速中梁山隧道扩容改造工程-西环立交建设项目设计工程方案也进行了修改公示，这个方案对原有方案进行了优化，设计采用“蝶形”完全互通立交形式，增加了为重庆西站服务的专用匝道，并增加西环南北向贯通的集散车道。
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