[摘要] 不足90平方米的办公室设在**区住宅里，连同老板在内只有7名员工。谁会想到，就是这家注册资金仅10万元的微企，只用了三年多时间，便成为印度尼西亚大万隆地区5条轻轨建设工程的总承包商。
不足90平方米的办公室设在**区住宅里，连同老板在内只有7名员工。谁会想到，就是这家注册资金仅10万元的微企，只用了三年多时间，便成为印度尼西亚大万隆地区5条轻轨建设工程的总承包商。
重庆华非云通讯公司总经理黄海，一位戴着眼镜的儒雅男士，便是这场“重庆微企麻雀变凤凰”大戏的主演。
20多岁独闯非洲7年
2004年，还在北京大学计算机软件工程专业**研究生的黄海被华为技术有限公司看中，成为该公司的员工。
“当时华为在海外有很多市场正在开拓，而我选择了艰苦的那个。”面对记者，黄海拿出一张十年前的照片。“与我合影的两个黑人就是我在当地认识的朋友。”说着，黄海把照片翻了过来，照片背面右下角用钢笔写着几个字：尼日利亚，2005年。
2005年，还没参加毕业典礼的黄海来到非洲。到尼日利亚不久，一盒印有“客户经理”字样的名片发到黄海手中。“我以为客户经理是负责技术，结果是业务员兼技术员。”黄海笑着说，没有销售经验的他，开始向当地政要和电信运营商推销华为的通讯产品，然后把订单签下来。
在华为的三年时间里，黄海累计签下两亿多美金的项目，并且拿到了西非地区个3G网络的建设权。这段海外经历让黄海受益匪浅，他从一个单一的技术人员成为通讯领域的项目操盘手。
很快，黄海被国际猎头公司发现，他跳槽到德国一家知名通讯公司，担任中东和非洲区域总负责人，手下有了100多人的团队。
“在非洲待了近7年，非洲的53个国家，我跑了35个。”说到这里，黄海露出自信的笑容。
10万元创办华非云通讯技术有限公司
2011年，黄海出差到阿联酋迪拜，参加一个通讯和轨道交通行业的技术研讨会。一套新的轨道交通实时监控系统引起了黄海的注意。
“这个项目就是为我量身定做的啊！”当时，黄海就开始寻思，“我熟悉这套系统的技术，家乡重庆的轨道交通需要这套设备。”
经过半年的准备，黄海辞掉了高管的职位，毅然回到重庆，以10万元注册资金创办了华非云通讯技术有限公司。
在一间不足90平方米的小区住宅房里，黄海的公司“挂牌了”。但他却遇到了个难题——招不到员工！“很少有人懂这项技术，懂的人年薪都过百万。”黄海说，后，他和曾经的同事、竞争对手结为“合伙人”，组成了7个人的团队，踏上了创业之路。
依靠单轨交通通信及信号承载网络的核心技术，在接下来的三年多时间里，黄海的华非云公司多次从“资金周转难”的困境中突围。如今，通过引入战略投资，新成立的华非云投资控股有限公司注册资本达到12亿元。
海外揽金300亿元将“重庆造”轻轨推向世界
“今年3月27日，我们在北京正式与印尼方面签定了商务合同。”黄海告诉记者，按照合同规定，华非云将参与印尼大万隆地区5条轻轨线路建设，条线路将采用“华非云A型车辆”，项目总金额达300亿元人民币。
是怎样的机遇，让当初10万元起家的微企拿下了海外300亿的“大单”？原来，2014年5月，印尼驻华大使苏更·拉哈尔佐率团来渝参加“渝洽会”时，表达了引进重庆单轨交通的意愿。当年10月，黄海来到印尼，提出了希望能参与当地城市轨道建设的意愿，得到了对方的肯定答复。
“为印尼提供的轨道交通设备将会在双桥经开区研发、生产。”黄海说，目前，华非云双桥轨道交通装备产业研发和生产基地项目已经启动，一期将用地150亩，建设设备工厂和研发基地。
“基地过几天就动工了，明年6月就要向印尼交出批轨道交通设备。”黄海告诉记者，与基地建设同步进行的，还有从大足高铁站到大足石刻的旅游观光轻轨联络线。
“观光线预计年底启动，它是我们为印尼提供的华非云B型车辆的样板！”黄海介绍，“华非云B型车辆”是由重庆单轨协会和华非云牵头，联合整个轨道产业链46家企业共同研发的。每公里建造成本仅有A型车辆十分之一的“华非云B型车辆”将使用在大万隆地区后期建设的4条轻轨线路上。
“承载着我梦想的火箭已经冲向云端，向着目标飞速前进。”黄海笑着说，他期望，公司在3—5年内能够上市，未来发展成为全球轨道交通的“五大巨头”之一。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
