[摘要] 空中两江游航线昨日打通，今后飞10分钟收费不超1000元，可俯瞰“一岛两江四岸”。
重庆商报讯 坐着游轮看两江夜景是重庆旅游的一张名片。今后，两江游将迎来升级版——坐着直升机游两江！昨日，重庆通航集团组织的重庆两江空中游航线验证飞行正式起航。这标志着空中游两江航线正式打通，年内有望面向市民开放。据悉，今后市民仅需花不到1000元，就可乘直升机10，在空中俯瞰两江美景。
可看哪些景点？ “一岛两江四岸”
昨天早上10点10分，商报记者在位于龙兴的重庆通航集团直升机基地，准时登上了一架贝尔407直升机，开始体验重庆两江空中游首飞之旅。
“准备完毕，请起飞！”5后，伴随着塔台一声令下，直升机腾空而起，不一会儿就升到了百米高空。10点22分，直升机飞临果园港上空，翠绿色的长江呈现在记者眼前，远处的鱼嘴大桥也尽收眼底。随后，飞机沿着长江往东飞去，让体验者尽情欣赏清澈蜿蜒的长江江景。“我们要飞过南山进入主城核心区了。”这时，机长开始讲解。
记者注意到，直升机快速爬升，飞行高度上升到200米左右，并以横切形式穿过南山景区进入南滨路上空。这时，南滨路上的金色双子塔显得格外引人注目。磅礴的长江在眼下成了一条翠绿色的丝带，环绕着重庆主城，美不胜收。随后，直升机一口气飞过菜园坝大桥和鹅公岩大桥。见桥上车流如织，直升机围绕两座雄伟的大桥打了好几个圈。
10点35分，直升机飞临**公园上空，距离地面十几米开始悬停，机身一动不动地在空中静立起来，供游人拍照。十几后，飞机在**公园上空再度爬升，往朝天门飞去，沿途，湖广会馆、东水门大桥以及刚通车的千厮门大桥一一呈现在眼前。记者在朝天门广场上空发现，嘉陵江、长江两江汇流处，泾渭分明。
就在大家意犹未尽时，直升机开始返航，很快回到龙兴基地。整个飞行时间超过了1个，直升机从南山进入主城上空，直飞**公园，在空中盘旋停留；随后验证了从**公园经菜园坝大桥、湖广会馆、东水门大桥、朝天门、南滨路、南山等景点的观光航线。乘客在直升机上，可以360°俯瞰“一岛、两江、四岸”美景，感受山水之都的别样魅力。
什么时候开通？ 年内有望乘直升机游两江
“本次验证飞行，标志着主城上空观光航线正式打通。年内，我们有望开通面向普通市民的空中旅游线路。”重庆通航集团相关负责人告诉记者，航线打通后，下一步就是在主城选择一个合适的起降点作为起飞和营运基地，游客可在此购票和上飞机。
“我们比较看好位于菜园坝的**坝广场，还有主城其他几个地方也在考察中，具体选择哪一个还不确定。”该负责人称，届时，直升机将在起降点出发，升到百米高空，俯瞰诸如南滨路、朝天门、湖广会馆、十八梯等美景。
该负责人表示，打造空中两江游项目，可以满足游客乘坐直升机俯瞰沿途美景需求，是重庆都市游的新亮点，会把重庆旅游业发展推向新的高度。
票价是多少？ 10千元可网上购票
直升机游两江如何收费？据该公司内部测算，在主城选点后，一次空中两江游的飞行时间约10，费用不会超过1000元。
“对于直升机旅游来说，1000元的收费并不高，我们主要针对普通市民及外地游客。届时，我们会开通现场购票和网上购票两种方式，游客可在网上预订我们的机票。”该负责人称，将来公司可配备多种机型同时起飞游览，日接待量可达百人以上。据悉，记者本次体验飞行使用的是7座直升机贝尔407，价值近3000万元，可乘坐5名乘客。直升机上配有真皮座椅和降噪耳麦，确保游客的旅游舒适度。目前，重庆通航集团拥有恩斯特龙480B、280FX、贝尔407、贝尔412等直升机共12架。其中，即将到货的贝尔412是大型直升机，可同时容纳13名乘客。
坐直升机跟坐民航飞机有何不同？该负责人表示，直升机旅游相较于民航飞机更为惊险刺激，理论上，高血压和脑血栓乘客不宜乘坐。此外，二者也有相通之处，比如上飞机前，同样要接受工作人员的安检，禁止携带易燃易爆危险物品乘飞机。
安全咋保证？ 两名飞行员保安全
坐直升机旅游安全吗？该负责人表示，在人员配置上，重庆通航集团现在的专业团队拥有20多名飞行员、50多名机务人员，能够保障飞行过程的安全。据了解，负责运营执飞的机长游少书是陆航特级飞行员，曾驾驶直升机参加阅兵飞过天安门上空，拥有6000多个的飞行经验。
而负责该条线路安全管理工作的负责人，更是拥有25000多个飞行经验的老飞行员，拥有二类盲降资质，安全管理经验丰富。
此外，在机型上，作为主力运营机型的恩斯特龙直升机拥有安全飞行超过400万从未出现过灾难性故障的傲人记录，有世界上安全的直升机之美誉。
纵深
多家企业瞄准重庆空中旅游
除重庆通航集团外，我市还有企业瞄准了通航旅游业务。申基通航运行顾问陈泽元告诉记者，申基通航打算利用北碚悦榕庄酒店临时起降点开展通航旅游。届时，游客可在该起降点出发，乘直升机经过悦来、园博园、观音桥上空，鸟瞰新重庆美景，整个飞行过程历时15，将采用罗宾逊R44和欧直EC-135执飞。此外，位于万盛黑山谷的直升机临时起降点也已获批，将推出直升机旅游服务，让乘客鸟瞰黑山谷。
“通航旅游不仅能实现飞机的有效利用，还能为企业变现，减少资金压力。”通航专家高远洋表示，和飞机制造、维修、机场建设等其他产业相比，通航旅游的门槛要低得多，在审批上容易通过，更适合民企进入。此外，川渝地区旅游资源分散，且多分布在偏远之地，客观上也为多家企业共同掘金通航旅游，提供了用武之地。
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