[摘要] 千厮门大桥已于29号凌晨正式通车，作为连接江北、渝中的又一座跨江大桥，缩短了中部和北部的距离。千厮门大桥“上班”的第一个早晚高峰，通行情况如何？我们探访早晚高峰时的千厮门大桥发现，相比于“邻居”黄花园大桥，千厮门大桥的通行压力并不大。
千厮门大桥已于29号凌晨正式通车，作为连接江北、渝中的又一座跨江大桥，缩短了中部和北部的距离。千厮门大桥“上班”的个早晚高峰，通行情况如何？我们探访早晚高峰时的千厮门大桥发现，相比于“邻居”黄花园大桥，千厮门大桥的通行压力并不大。
千厮门大桥路桥安保公司工作人员表示，未来的一周，他们将加强大桥的安保力量，为不清楚路线的驾驶员提供帮助。
早高峰体验
早上8:07
用时10
路线
五里店-珠江太阳城-西南证券-北滨一路-千厮门大桥-洪崖洞
早高峰：千厮门大桥十分通畅
随着千厮门大桥建成通车，对于家住江北，工作在解放碑的上班族们来说，自驾回家又多了一条新路可走：江北嘴－千厮门大桥－解放碑。
昨天上午8:07，千厮门大桥迎来早高峰。记者从五里店出发，经千厮门大桥前往解放碑，到达洪崖洞后整个用时为10左右。桥面通畅无阻，虽说从江北经千厮门大桥到渝中区的车辆更多一点，但也保持在每车车距20-30米。
记者看到，江北往解放碑方向的大桥标识设置在上桥匝道口，而渝中区往江北方向的个标识设置在洪崖洞。
堵点：洪崖洞-沧白路段-临江路段
记者在千厮门大桥桥头采访了多名车主，他们分别从机场快速路、中华路或五里店途经大桥。其中江北过来的车主们都表示一路畅通，而在江北嘴采访的车主苏茂则表示，在沧白路到洪崖洞的路段，道路比较窄而且车流量比较大。“走那段路时，我等时大概在10左右。”
记者发现，千厮门大桥下桥后就是洪崖洞停车场，约100米左右就进入沧白路和临江路的交汇口，早高峰时车流通行速度十分缓慢，几乎是以20至30公里左右的时速前行。
黄花园大桥还是堵
相对于千厮门大桥通行的“毫无压力”，记者在同一时段了解到，黄花园大桥从江北往渝中方向，在五里店立交桥的位置就已经开始拥堵，大桥呈满桥状态，基本走走停停，整个桥面通行时间在20左右。
搭载记者的出租车驾驶员杨文认为，这一现象大概是因为许多私家车主还不知道千厮门大桥已经通车的消息。
晚高峰体验
下午5:30
用时5
路线
棉花街-千厮门大桥A匝道-千厮门大桥-千厮门大桥C匝道-大剧院
晚高峰：千厮门大桥依然通畅
昨天下午5:30，交通开始进入晚高峰时期，记者驾车进入解放碑，沿打铜街进入棉花街，通过千厮门大桥渝中A匝道上了千厮门大桥。
千厮门大桥桥面双向通行的车流量都并不大，前后紧跟的汽车可以留出至少20米左右的安全距离依次序出城前往江北。我们驾车匀速前进，从千厮门大桥前往大剧院，仅花费5。同时我们看到，晚高峰千厮门江北方向，C匝道通行车辆不多，前往江北的车辆主要选择直行进入江北。
担心没应急车道
遇擦挂压力大
家住渝北的余先生每天都要往返江北和渝中，到朝天门去照顾自己的生意，平时主要是通过黄花园大桥前往渝中。昨天上午得知千厮门大桥通车后，余先生特意开车从机场快速海尔路过来。“从机场高速过来，沿途都有指明千厮门大桥方向的标志。”余先生说，如果千厮门大桥不堵，“以后肯定千厮门大桥”。但他也担心没有设置应急车道的四车道大桥，一旦有车辆在晚高峰出现抛锚、擦挂，会出现较大的通行压力。
据了解，双向六车道的黄花园大桥设计车流量10.4万辆，目前每天的车流量高达15.4万辆，如果黄花园大桥的车流量分流一半到千厮门大桥，千厮门大桥每天通行的车流量将达到7万多辆。
黄花园大桥车少了些，可还是堵
之后，我们又选择通过黄花园大桥，我们驾车从江北进入黄花园大桥发现，双向通行的车辆相比于平时有一定的减少，但是无论是前往渝中方向还是江北方向，仍然比较拥堵，和千厮门大桥的情况形成了鲜明的对比。
千厮门大桥
改变的生活方式
步行晨练，到解放碑超市买菜
昨天上午8点过，“踩桥”的市民仍然络绎不绝，大有“人比车多”的架势。“我家就住在大剧院，过来还是很方便的，解放碑这么近，我走过来当晨练，还可以到超市买菜。”68岁的市民杨丽华说，早上就听儿子说千厮门大桥通车，可以走路到解放碑，她就约了朋友一起走步晨练，还可以去解放碑吃碗小面。
走路过江上班 不再担心没车位
与杨丽华不同，桥面上的行人中还有背着包的年轻人，经询问后发现，他们是到对岸去的上班族。“今天天气好，又是天通车，就当是踩桥了，走10多还锻炼身体。”在洪崖洞星巴克上班的秦女士说，她就住在大剧院，过个桥就是几的事，如果要打的还要和别人“抢车”。
住在江北五里店的张小姐，在解放碑上班，昨天次尝试通过千厮门大桥回家，“这让我上下班都更方便，以后直接从家里就能走路到解放碑，还不用担心没停车位了。”
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