[摘要] 27日，记者从沙区获悉，位于磁器口古镇旁的沙磁大桥（原名磁器口大桥）抢危工程，将于今日动工。
27日，记者从沙区获悉，位于磁器口古镇旁的沙磁大桥（原名磁器口大桥）抢危工程，将于今日动工。
预计今年12月31日开通，届时新桥将变为双向六车道。
旧桥“服役”30多年已成危桥
沙磁大桥建于上世纪80年代，现已使用30多年，它连接金沙正街和磁童路，采用单孔桁架桥，双向两车道，道路宽仅为7米。由于年久失修，桥梁状况较差，目前已被确认为D级危桥，限制荷载仅为15吨。
相关负责人介绍说，随着周边地区的开发，磁器口大桥通行能力和荷载标准已不能承载日益加大的交通压力。根据国内外经验，该桥的交通必须采用公交为主、多样交通共同负担的模式，才能在道路资源有限的条件下，保证其城市功能的健康运行。按照权威部门交通预测结果，磁器口大桥需采用双向六车道才能满足交通增长的需求。据相关负责人透露，在抢危方案中，曾有一个是保留旧桥。将原磁器口大桥予以保留，在大桥下一侧新建4车道桥梁，待建成后与原桥组合使用，双向六车道。但相关领导考虑到加固旧桥无法完全根除隐患，且施工难度大，投入也并不低，故而没有采用。
新规划完工后形成双向六车道
基于上述考虑，重庆国富实业有限公司选择了拆除旧桥的方案。按照计划，桥梁分两部分进行建设，在原磁器口大桥下一侧新建左幅桥梁，待建成通车后，转换交通，拆除原磁器口大桥，并新建右幅桥梁，完工后形成双向六车道。
磁器口管委会相关负责人告诉记者，在施工期间，从金沙正街到磁器口的车辆，还是经过沙磁大桥，待建成通车后再更改路线。这位负责人告诉记者，新建大桥通车后，磁器口景区的车辆拥堵情况也将有所缓解。
沙区相关规划也显示，作为城市次干路，新沙磁大桥设计车速为40km/h，双向6车道，规划路幅宽34米（其中人行道10米，车行道24米），道路全长约261.28米。沙磁大桥计划于4月28日开工，8月28日半幅通车，12月31日全部竣工。
沙磁污水B干管迁建工程将在今日启动
新建的沙磁大桥是沙磁文化广场六个配套工程之一。
“沙磁文化广场”项目位于磁器口古镇旁，原重庆绢纺厂厂区，占地面积88亩，总建筑体量43万方，已列入重庆市**工程。
6个配套工程主要包括沙磁防洪堤、滨江路下穿道工程、沙磁大桥工程、沙磁污水B干管迁建工程、沙磁大道工程、绿化广场工程。这些工程的建设与完善磁器口景区功能配套、提升旅游档次、改善交通状况密切相关，受沙区政府的高度重视。
记者27日还获悉，沙磁污水B干管迁建工程也将在今日启动。
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