[摘要] “巫山机场建成后，将与宜昌的三峡机场相呼应，彻底打破渝东北、三峡腹地旅游市场空中交通瓶颈，为长江三峡旅游构建和完善立体化交通网络。”昨天，巫山县旅游局副局长覃麟说，神女峰机场给三峡旅游插上了翅膀。
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机场选址：巫山县曲尺乡金盆寺，距县城直线距离15公里。
设计容量：建设标准为4C支线机场，以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量28万人次、起降3333架次设计。
建设内容：包括一条长2600米，宽45米的跑道；3500平方米的航站楼；5个机位（4C1B）的站坪，预计2017年建成投用。
可降机型：波音737、空客A320和EMB145、ERJ190等中小型飞机。
游客将可周末游三峡
重庆晨报讯记者吴国富“巫山机场建成后，将与宜昌的三峡机场相呼应，彻底打破渝东北、三峡腹地旅游市场空中交通瓶颈，为长江三峡旅游构建和完善立体化交通网络。”昨天，巫山县旅游局副局长覃麟说，神女峰机场给三峡旅游插上了翅膀。
覃麟说，新建的神女峰巫山机场地处三峡峡——奉节瞿塘峡和巫峡之间，可以让游客在短时间直抵三峡腹地，游客完全可以实现周末游三峡。
有数据显示，支线机场的投入与当地经济的带动关系是1∶8，即在支线机场的建设方面投入1元钱，可以给当地经济带来8元的回报。神女峰机场建成后，势必带动库区经济飞速发展。
昨日，巫山神女峰机场破土动工，预计2017年建成投用，届时将与北上广和成都、昆明、武汉及重庆等地实现通航。
神女峰机场是列入民航“十二五”规划建设的机场之一。项目于2004年启动前期工作，2009年获选址批复，2011年获国务院、中央军委立项批复，2015年获国家发改委批复。
与北上广实现通航
神女峰机场的定位是支线机场，可起降的飞机机型主要为波音737、空客A320和EMB145、ERJ190等中小型飞机。
市发改委相关负责人说，神女峰机场建成后，将与北京、上海、广州、成都、西安、昆明、重庆、贵阳、武汉等城市实现通航，为巫山及库区腹地的旅客出行提供便捷。
重庆机场集团董事长赵江平表示，机场集团将加快工程进度，把神女峰机场建成三峡库区精品工程和开发、开放的战略平台、连接世界的空中桥梁，让更多的人飞进来看巫山的青山绿水、领略三峡的壮美山川，让更多的企业和项目走进来。
坐飞机可俯瞰美景
神女峰机场开工，将让巫山及三峡旅游获益，巫山县委书记李春奎将此形容为，“期盼多年的‘腾飞梦’即将成真，标志着渝东门户交通枢纽翻开了新的一页。”
机场建成投用后，游客到巫山、三峡旅游又有了新玩法。李春奎说，游客不仅能从飞机上俯瞰高峡平湖和漫山红叶，上万亩的巫峡湖和直径近10公里的大昌湖也将尽收眼底。飞机起降时还可俯瞰巫峡和瞿塘峡，神女峰、文峰观等景观，形成新三峡独有的旅游体验。
一大四小格局初现
“巫山神女峰机场的开工，使得重庆‘一大四小’空中格局初现。”市发改委相关负责人说，神女峰机场建成后，将与江北国际机场、万州五桥机场、黔江武陵山机场以及拟建的武隆仙女山机场，共同构成重庆市域内的民航机场网络“一大四小”布局，形成干支联动综合运输体系。
在渝东北地区，航空运输可与其他交通方式共同构成综合交通运输体系，能够有效地发挥三峡库区集水、陆、空多种运输方式于一体的综合优势，提高旅客的集疏运输效率。
更重要的是，神女峰机场将与神农架、张家界、九寨沟等旅游机场实现通航，实现旅游景点由点成线。
▲巫山神女峰机场效果图。
地产行业将会受益
重庆晨报讯记者黎胜斌昨日，有业内人士表示，巫山神女峰机场建成后，将改善巫山县商业发展滞后且形式单一的局面，地产行业将先受益。
“机场建成后，巫山作为旅游景区，将会吸引重庆主城以及重庆周边省份的购房者前来置业。”巫山本土一家房地产公司负责人称，之前就有知名开发商提前抢滩巫山房地产市场。
业内人士预计，作为带动库区旅游发展的重要项目，未来几年，知名房地产开发企业或将陆续进驻巫山，分割房地产市场这块蛋糕。
?巫山神女峰机场昨日开工。
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