[摘要] 沙坪坝区嘉滨路磁井段力争10月开建。昨日，记者从沙坪坝区政府获悉，嘉陵江磁井段防洪护岸综合整治工程已立项选址，正在设计方案。该项目总投资40亿元，全长12.26公里，总工期预计3年。
商报记者 李析力
沙坪坝区嘉滨路磁井段力争10月开建。昨日，记者从沙坪坝区政府获悉，嘉陵江磁井段防洪护岸综合整治工程已立项选址，正在设计方案。该项目总投资40亿元，全长12.26公里，总工期预计3年。
该项目含堤防工程和道路工程，道路工程为嘉滨路磁井段，建成后将连通四座跨江大桥，进出沙区将更加畅通。
城市次干道 设计时速40~60公里
据项目业主重庆迈瑞城投公司相关负责人介绍，项目设计方案已提交市规划局，正在等待审查批复。
方案显示，该项目总投资40亿元，南起高家花园桥下、北至沙坪坝区界处，全长12.26公里，定位为“城市次干道、滨江景观带、百年防洪堤。项目由堤防工程和道路工程两部分组成。其中，嘉滨路磁井段主线长12.26公里，包含道路、桥梁、隧道、排水等。
该负责人介绍，按目前的设计方案，嘉滨路磁井段定位为城市次干道，设计时速40公里。不过，从长远考虑，市规划局建议道路设计时速改为60公里。“目前正在对车速和车道的设计进行多方论证”。
道路分三段
建隧道下穿磁器口古镇
据了解，嘉滨路磁井段分三段：段为高家花园大桥至磁器口，全长1.7公里。这段路将优化高家花园桥头立交，增强大桥与嘉滨路磁井段、磁器口古镇之间的交通转换。在沙磁文化广场前，建1.26公里隧道下穿磁器口古镇，隧道出口位于特钢厂片区。
第二段为磁器口至双碑大桥，全长2公里。在双碑大桥下，嘉滨路以桥梁形式跨越詹家溪，并通过平面交叉口和简易互通立交与双碑大桥连通。
第三段为双碑大桥至礼嘉大桥，全长8.6278公里。在挂榜山公园路段，嘉滨路以隧道形式下穿，将挂榜山公园和江岸融为一体。
依据地域风貌和功能定位，嘉滨路磁井段将打造风格独特的亲水休闲景观带。
影响
一路连通四座大桥 进出都畅通
嘉滨路磁井段建成后，将大大改善沙坪坝区的交通。上述负责人介绍，嘉滨路磁井段将通过立交和平面交叉口等多种交叉形式，增强滨江路与地块内侧道路、跨江大桥的联系。沿线将串起高家花园大桥、双碑大桥、大竹林大桥（规划）、礼嘉大桥（规划）四座跨江大桥，让进出车流更加畅通。此外，嘉滨路磁井段与212国道平行，建成后将为212国道沿线分流。
以连通高家花园大桥为例，从江北区到磁器口古镇，不用再到杨公桥绕行。同时，到双碑、井口的过路车辆，可直接经隧道下穿前往井口片区，无需到磁器口古镇去打拥堂。
串起沙区“文脉” 吸引四方客
“无论是从旅游、交通角度，还是从区域经济角度讲，该项目都将为沙区带来巨大的综合效益。”重庆师范大学重庆旅游发展研究中心主任罗兹柏认为，沙坪坝区滨江沿线有很多重庆的文化记忆，如磁器口古镇的沙磁文化、歌乐山红岩文化、特钢厂及嘉陵厂的工业文化。通过这条滨江路，正好串起了沙坪坝区的文化脉络。
他认为，嘉滨路磁井段打造亲水旅游景观道路的定位很恰当。这里应该是重庆人的休闲地、外地人的旅游地，不仅能吸引本地市民，还能吸引外来的游客。
机场路绿梦广场立交
拟拓宽道路增加匝道
商报记者 张瀚祥
重庆商报讯 两路片区的拥堵状况即将缓解。记者昨日从市规划局网站获悉，机场路绿梦广场立交拟优化改造，将拓宽车道、增加匝道。
改造工程方案设计公示图显示，从回兴方向前往江北机场的凯歌路将建上跨桥A匝道，跨越绿梦广场转盘连接双龙东路，A匝道分出C匝道接双龙大道，原有凯歌路连接绿梦广场转盘道路将改建为B匝道。届时，回兴方向来车经凯歌路前往双龙大道及双龙东路时将各行其道，机场路交通压力有望减轻。此外，双龙东路还将拓宽一个车道，由现行的双向2车道改为3车道。
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