[摘要] 近，我市中远期轨道线路建设初步计划正式出炉，进入前期的咨询招标阶段，除已建成和在建的线路，初步规划建13条新线路（包括支线），将于2020年前后陆续进入第三轮建设中。重庆领域盛景董事张鑫分析认为，中远期轨道建设规划的出炉，意味着随着重庆城市迅速的发展，城市外延加速，二环区域也进入了开发新热度。
近，我市中远期轨道线路建设初步计划正式出炉，进入前期的咨询招标阶段，除已建成和在建的线路，初步规划建13条新线路（包括支线），将于2020年前后陆续进入第三轮建设中。重庆领域盛景董事张鑫分析认为，中远期轨道建设规划的出炉，意味着随着重庆城市迅速的发展，城市外延加速，二环区域也进入了开发新热度。轨道线路将成为城市核心区域和新兴区域之间的连接线，拉近空间距离，消除购房者在投资置业时因距离感带来的影响。“轨道交通的建设，将极大地推动所途经新兴区域的开发，加强市民对新兴区域的认知。”
北碚组团：“后花园”无缝连接主城
轨交规划：7号线至双福
随着轨道7号线至双福的规划发布，北碚与西区又多了一条快速通道，出行将更加便捷。轨道交通给北碚带来的改变有多大？记者日前从大龙山站出发，仅半个多，到达状元碑站，出站即是嘉陵风情步行街。北碚不仅有两条轨交助力，在《重庆主城二环时代发展规划》中亦是重要聚居地。根据北碚拥有深厚的人文、环境底蕴，是具备“高端城市级住区”软性基础的城区。北碚政府进行大规模的城市整体提升，并提出了“到2020年，北碚将建成20万套别墅洋房”这一战略部署。
项目情况：目前，龙湖、保利、中铁等十几家知名房企先后进驻，并结合资源特点以及地理优势推出各自力作。
双福组团：轨交助推千亿商贸区
轨交规划：7号线至北碚
7号线的另一个终点带我们走进双福。作为江津连接主城的“纽带”，7号线与建设中的5号线将在此汇合，双福的区位优势进一步凸显，西区明珠光芒待放。
嘉峪国际社区营销总监杜林接受记者采访时说，双福现有的状况是过分依赖陆地交通，如果有两条轨交助推，将让双福的辐射力进一步提升。一旦双福与其他组团有快速通道相连，对双福板块的居住价值将有大幅提升。
项目情况：产城融合亦是双福片区的一大优势，晋愉·大岭湖48幢独幢商业别墅，引进奥特莱斯项目、重庆双福国际农贸城承接专业市场外迁、投资30亿元的和润国际汽摩城、投资10亿元的攀宝钢材市场、英利国际五金机电城以及重庆汽车4S城扎堆双福，带来千亿商贸区的建设规划。杜林说，7号线确定规划，将为双福带来更多的人流和人气，千亿商贸区的建设有望更早实现。
界石组团：已有商业综合体抢驻
轨交规划：8号线至石船
位于巴南区界石镇的界石组团，规划控制范围为18.58平方公里。界石组团是巴南重点工业园区所在地，也是万亿级“江南新城”的核心，是重庆二环以内重要的产业发展区域。未来，界石组团聚集人口将达到30万。
对于开发刚刚起步的界石组团来说，轨道的建设或将让区域的开发建设直接驶入快车道。重庆领域盛景董事张鑫认为，作为茶园新区南拓的一部分，界石组团的开发才刚起步，无论是市民的心理距离还是实际距离，界石组团离传统核心区域都很远，轨道交通的建设将可以改变这一现象。
项目情况：界石组团已经获得了众多实力开发企业的青睐。目前，融创、协信等品牌房企已经抢先入驻，而区域内的商业综合体万象城市广场也已与市民见面。
双碑组团：工业区变身生活城
轨交规划：15号线至龙兴
业内人士分析，双碑本身就是一个较成熟的生活区，沙区第四医院、重庆嘉陵医院、重庆惠民医院、永辉超市，有名的莲花小学也在此。借助产业转型以及服务商圈的定位，双碑强势承担起了沙区城市北移发展的重任，接棒城市功能居住区。双碑大桥、双碑隧道的通车，大大缩短双碑板块与江北城市核心的距离，汇集在此有二十多条公交线路，再加上轨道1号线开通和轨道15号线的规划，拉伸了人们的生活半径。
项目情况：随着华宇、金融街、信达的相继进驻，双碑板块已是沙区继西永和凤天路板块之后的大热板块。
龙兴组团：这里不仅仅有“民国街”
轨交规划：15号线至双碑
对普通市民来说，对龙兴的熟知，应该是“民国街”的带动。事实上，龙兴作为两江新区三个直属开发区之一，凭借开发建设创造的“两江速度”和“龙兴奇迹”备受瞩目。
龙兴的陆路交通便捷，快速一横线已贯通，从机场快速悦来出口可高速接驳龙兴片区。随着轨道15号线的建设提上日程，可以预见的是，该片区的立体交通网络会尽快成型。
项目情况：轨交规划进龙兴，是将新兴组团与传统城区做了高效连接，龙兴板块会直接受益，以当地在售的中航小镇为例，目前一套别墅的价格与传统城区的高层相当，轨交带来生活半径的变化，片区物业推售会迎来强势机会。
鹿角组团：未来成为开发热土
轨交规划：12号线至金凤
从区域规划来看，鹿角组团位于南泉街道，处于二环线上，北接茶园，南邻界石。鹿角组团，是重庆市规划的“二环时代”21个大型聚居区之一，规划面积24平方公里，人口40万。张鑫表示，在近一两年内，鹿角组团出让了大量土地，可以预见，未来，鹿角组团将成为开发热土。
项目情况：目前，融创、渝开发等实力房企已经先行在此区域拿地开发，但目前该区域的配套还不够完善，交通、生活配套这些只能满足南泉街道居民的基本需求。轨道规划开进鹿角，将让这个新兴区域的潜力得到尽情释放。
弹子石：南CBD真正的核心板块
轨交规划：11号线至石坪
自重庆CBD规划以来，弹子石就成了重庆具发展空间和潜力的区域，更是南CBD的核心板块。伴随着弹子石区域整体发展和江北嘴商圈、解放碑商圈的辐射影响，这一板块的价值潜力正在日益凸显。
弹子石CBD区域，和解放碑CBD、江北嘴CBD区域，并称为重庆三大CBD。在三者中，弹子石CBD的起步晚，在CBD铁三角的辐射影响下，弹子石区域的发展潜力开始呈现。不过，在三大CBD中，相比之下，弹子石CBD承载着更多的居住功能，在区域的整体发展规划中，弹子石区域的居住也比商业商务的比重更大。
中远期轨道建设规划，弹子石区域也是受益区域之一，“轨道一响，黄金万两”，轨道交通，将促使弹子石区域开始新的升级。随着更多住宅项目的交付使用，2015年弹子石区域会有新的格局变化，在轨道交通等城市配套不断升级后，弹子石将撕掉伪CBD的标签，贴上货真价实的CBD标签。
悦来组团：两江新区的会展生活城
轨交规划：13号线至金凤
在会展经济的带动下，悦来区域，已经逐渐成为投资热土。悦来新城的用地面积为18.67平方公里，由会展城、生态城、智能城三个城市功能区组成，建成后将是重庆宜居的大型聚居区之一。
悦来区域的发展，基于会展经济，区域的发展弊端，在于距离主城核心区较远，属于目的性区域范畴。换句话说，在没有展览展出的时候，悦来区域的人气不足，缺乏大众消费。
悦来区域，已经有了轨道线路园博线，而中远期轨道规划，则对悦来区域进行有效的补充，扩大会展中心的地位。目前，悦来，只是两江新区的悦来，而在轨道交通的完善后，悦来，将成为重庆的悦来。
项目情况：悦来这块投资热土，目前不仅已吸引了融创地产、两江商务置地、银泰置地、棕榈泉、首都机场地产集团等知名房企的入驻，还受到了深圳卓越、台湾星光集团、绿地集团、新鸥鹏地产、财富置地等一大批开发商关注。
链接
主城中远期轨道线路工程初步规划表
4号线二期：唐家沱-石船段（31.4km）
5号线北延伸线：园博中心-悦港大道（7.5km）
5号线支线一期：半山路-跳蹬（27.5km）
6号线迎龙支线：茶园西-广阳（20.5km）
7号线：北碚-双福（58km）
8号线：界石-石船（54.5km）
11号线：弹子石-石坪（16.6km）
12号线：金凤-鹿角冯家湾（41.3km）
13号线：金凤-悦来（59km）
14号线：竹井湾-御临北（35.7km）
15号线：双碑-龙兴（52km）
16号线：金顶-胡家桥（20.02km）
17号线：李家花园-鼎山（47.16km）
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