[摘要] 3月20日下午，春日暖阳，是看房的绝佳时机。记者在茶园新区某重庆房企的洋房项目停车场看到，都停着不少购房者的车。
▲▲调查案例
调查样本：茶园某洋房项目
3月20日下午，春日暖阳，是看房的绝佳时机。记者在茶园新区某重庆房企的洋房项目停车场看到，都停着不少购房者的车。
记者数了一下，在星都会车库里，停放的30多辆车，福瑞迪、蒙迪欧、马自达6、雅阁等品牌的车占据了绝大多数。只有2辆宝马和4辆奥迪。
为了不把购房者的坐驾和楼盘员工车辆混淆，记者在售房部进行了核实，得出的结果是“我们洋房有效客户的坐驾，都在15万到20万之间。”
该楼盘开发公司中层告诉记者：“开10万以下的车来买房的，以及开宝马X5、英菲尼迪之类高档车来买房的，并不是没有，但量比较少，不代表整体消费水准。”同样的现象，也出现在茶园另一个洋房项目里，停车场上也基本是15万到20万左右的轿车。该楼盘一位内部人士也说，开30万到40万坐驾来购房的，数量并不多。
茶园这两个项目的洋房总价，就非常对应车房价1∶7的比例。记者从一家从事高端物业的中介代理机构处也了解到，其实置业顾问很喜欢和购买这种刚需型洋房的客户打交道。
“卖总价在500万到600万的物业，客户很苛刻；而现在市场上，买这种总价在80万到120万物业的购房者，以35岁左右的年龄阶层居多，几乎都比较有文化，沟通起来相对更快捷。”这家代理机构的高层告诉记者。“有效客户坐驾在50万左右的比例少，并不是坏事。其实我们在春山台项目前期定位上，盯准了那些改善型需求的客户，他们的购买力应该在80万到120万之间，所以开个20万左右的车很正常。”一位协信的高层谈到春山台洋房项目时说。
入门级洋房供大于求
面临去库存压力
数据统计表明，目前重庆市场上，销售面积在120㎡以下的洋房，总量占据了洋房市场的50%。
洋房越做越小，在今年的重庆市场上体现得尤其明显。记者在茶园、照母山片区的走访发现，洋房有效客户的坐驾，其实已经和一些高层楼盘购房者的坐驾，没有太大区别。
“说到底，现在的高层大户型之所以不好销售，很大程度上就是被这种刚需型洋房，入门级别的高档物业，抢了市场。同样也要花个七八十万，洋房又是相对来说更高端的物业，高层的有车族客户，流失到洋房项目上的势头已经很难遏制。”茶园地区一家开发商坦承。
或许是看到了这种刚需洋房的市场前景，一些大开发商依然坚定不移地走刚需型洋房路线。从2012年底至今年，重庆的不少开发商都在洋房产品上持续发力，如金科曾一度独占茶园洋房市场的80%，龙湖则在去年一举拿下北区洋房的桂冠。
80万~120万左右的洋房，虽然已经在改善性市场上和高层大户型的PK中占据了先机，但并不代表没有压力。
调查机构数据表明，2015年前3个月，尽管楼市整体偏弱，但重庆洋房市场成交量同比仍然有小幅增长，但整体形势依然供大于求，一些房企的刚需型洋房，也面临去库存压力，近一段时间，洋房市场动作或将加大。
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