[摘要] 几年后，市民从南滨路驾车可以直接开上内环快速路———昨日重庆晚报记者从弹子石CBD管委会获悉，列入2015年市级**项目名单的大佛寺大桥南桥头立交（简称大佛寺立交）目前已完成方案设计，预计年内开工，工期2年半。
几年后，市民从南滨路驾车可以直接开上内环快速路———昨日重庆晚报记者从弹子石CBD管委会获悉，列入2015年市级**项目名单的大佛寺大桥南桥头立交（简称大佛寺立交）目前已完成方案设计，预计年内开工，工期2年半。
立交将建11条匝道
弹子石CBD管委会相关负责人介绍，大佛寺立交位于大佛寺大桥南桥头，是由内环快速与腾龙大道、南滨路相交形成的立交节点，沿内环长约1200米。按规划，全长75公里的内环快速路上，规划修建立交28座，目前已建成22座，还有6座未建成，大佛寺大桥南桥头立交就是其中之一。
按照方案，大佛寺大桥南桥头立交将新建立交匝道11条，设计时速30公里/，分为双向四车道、单向双车道、单向单车道，总长约5394米。
“这座立交的修建，将完善弹子石片区的路网骨架，极大地改善交通条件。”该负责人介绍，这座立交主要连接内环、腾龙大道和南滨路。修建完成后，南滨路及弹子石CBD内主要的主干道———腾龙大道将可以直接上下内环，进一步拉近茶园、南坪商圈和弹子石CBD的距离。
南滨路可直上内环
重庆晚报记者从方案效果图看见，从南滨路上到内环，不仅要过环形匝道，还要穿过一条隧道。该负责人介绍，大佛寺立交为全互通式立交，立交共设桥梁4座，短隧道2座及车行地通道、人行地通道数座。其中，2座隧道各长约300多米，连接南滨路和内环快速。
“以后通过匝道，市民就可以直接从南滨路上内环。”据介绍，现在想从南滨路上内环，需要绕行黄桷湾立交或者盘龙立交。大佛寺立交修成后，从南滨路通过环形匝道进入隧道，将可以上内环，到四公里、茶园方向，也可以转到江北方向。
“这座立交在滨江沿线的跨江大桥中都有着特别意义。”该负责人介绍，从二塘到广阳岛数十公里的滨江沿线，分布着十来座大桥，但有充足条件连接到滨江路的，只有石板坡长江大桥和大佛寺大桥2座大桥，处在重要交通节点的大佛寺南桥头立交修建后，将让市民的交通更加便捷。
快看看这些立交工程 是否会方便你的出行
来自市发改委消息，市级**项目建设名单中，2015年计划完工、新开工、续建的立交工程如下：
完工项目
黄桷湾立交 位于南岸区盘龙，互通式立交，立交从上到下，层连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道。第二层是机场专用高速匝道，底层是弹子石至广阳岛道路，被喻为主城大、复杂、功能强大枢纽型立交。2009年开工，计划今年完工。
柏树堡立交 位于江北区和渝北区交界处，是连接重庆城市快速路网中的三纵线、松石大道与余松路的重要节点，也是在建红岩村大桥组成部分。建设匝道总长1.7公里，主线为双向六车道，计划今年完工。
雷家桥立交 全长3.8公里，匝道10条，计划今年建设完工。建成后，进出南岸茶园新区再添一条通道，从真武山隧道出来可通过雷家桥立交实现分流。
泰山立交 除瀛丹段外，计划今年完工建设主线0.9公里，匝道5条，届时将为新牌坊人和立交分流。
东水门大桥南立交 城市次干道I级，包含南立交、涂山路改造。计划今年完工。
双碑隧道西立交 全长6.5公里，包括双碑立交、赖家桥立交。计划今年主线完工。
双碑大桥大农立交 全长3.5公里，计划今年主线完工。
续建项目
雷家坡立交 互通式立交，中兴路、南干道、长滨路相交节点。该立交主体为双层环形螺旋式立交，今年续建，完成一标段建设，计划明年整体完工。建成后，解放西路、南区路、长滨路和中兴路之间可实行便捷转换，减少绕行时间，缓解菜园坝一线交通压力。
内环石马河立交 内环快速路与松石路相交节点，8个匝道。今年续建，完成二期主体施工。
大渡口立交及迎宾立交 2个立交组成组合式立交。今年续建，完成主体施工。
巴南东城大道及海棠立交 全长8.3公里。今年续建，完成北段一期完工，北段二期及海棠立交初通。计划明年整体完工。
新开工项目
江南立交改造 全长3.2公里，增加6条匝道。今年新开工建设，计划2017年完工。该立交是内环快速路、**大道、海峡路、江南大道及四海路等道路交通转换枢纽，本身通行能力有限，每天承载超过2万车流量，建成后将改变长期交通堵塞现状。
**立交改造 改建4条匝道、龙腾大道拓宽为双向6车道、两侧新建直行高架。今年新开工建设，计划明年完工，届时将优化该区域人行过街系统，上下班高峰车行拥堵也将大为改观。
内环快速路凤中立交 内环快速路与新区大道相交结点。今年新开工建设，计划2017年完工。
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