立足区位和交通两大优势
双福秉承“产城融合 融城发展”两大理念
实现工业总产值395亿元，同比增长26.8%；规上企业产值344.2亿元,增长27.2%;固定资产投资142.2亿元,增长47.7%;限额以上批发零售和住宿餐饮销售额100亿元,增长300%;全口径财税收入34.66亿元,增加33%———2014年，地跨都市功能拓展区和城市发展新区的双福新区，为贯彻落实市委四届三次全会关于五大功能分区《意见》交出这样一份靓丽的成绩单。
江津双福新区经济社会发展所呈现的勃勃生机，源于市委四届三次全会作出的关于五大功能分区《意见》。
双福地跨两大功能区，承载着都市功能拓展区和城市发展新区的双重建设任务。如何才能不辱使命？
双福距重庆主城区陈家坪、杨家坪、沙坪坝仅18公里，距朝天门、南滨路30，距江北机场50公里，45；这里距成渝高速走马出口2公里。
随着主城城市规模的扩大和“外环时代”的到来，双福的区位和交通优势将更加明显。去年8月**立交已经建成通车，轨道交通正在规划设计，规划中的成渝复线经过双福新区，将进一步拉近双福与主城的距离。双福便利的水公铁立体交通体系正在形成。
经过对发达卫星城镇的比较研究，双福人认识到，双福要加快发展，当务之急是更高水平、更深层次地融入主城，承接其城市功能。
双福新区立足优势，坚持“产城融合、融城发展”，坚持“依托主城、服务主城、吸引主城、融入主城”战略，终形成了交通融城、规划融城、产业融城、建设融城、管理融城的五个“融城”发展理念。
坚持增量提质升级
“工业为要 四业互动”产业协调快速发展
理念确立，更需要的是行动。在产业经济培育上，近年来双福累计引进企业361家，协议引资1872亿元，建成投产企业313家，完成投资642亿元。
近日从双福新区传来好消息，位于该地区的潍柴汽车一期工程，完成车间主体建设，各项辅助工程及生产设备的安装及设备调试完成，目前已开始进行试生产。该项目生产SUV、MPV、皮卡三大系列车型，待全部建成后，将实现年产30万辆汽车的生产规模。
和属于汽摩产业的潍柴一样，于去年8月开业的国际农贸城也是双福新引进的商贸业的大项目、好项目之一，该项目总投资30亿元，全部建成后年交易额300亿元，成为西部一流的“菜篮子”。
去年类似的项目，还有5月开业的总投资30亿元、年营业收入将高达280亿元的和润国际汽摩城，10月开业的奥特莱斯，12月开工的第九车管所带动的汽车4S城……
目前，双福已初步形成汽摩整车及零部件和电子信息两大产业集群；初步形成“N+1”专业市场格局，即一个商业中心加多个专业市场，包括双福国际农贸城、和润国际汽摩城、攀宝钢材市场、重庆4S城、红星美凯龙家具城等。
坚持融城扩容提质
江津大城市组团框架基本形成
产业发展，人口蜂拥而至，但如何留住人口，壮大城市规模？双福的做法是完善各类配套，为企业生产、员工及居民生活等提供了强有力的支持和发展空间……
《意见》出台后，双福的步是对城市空间进行重新规划布局。双福新区按照江津区委“融城扩容提质”的要求，构建了“产城融合”的城市空间发展格局，形成有机分散、合理集中的空间格局，同时着力扩大规模、完善功能、加强营销，加快建设“宜居宜业幸福新城”。
目前，双福新区城市建成区和在建区达23平方公里，“**心四片区”的城市形态基本形成。同时强化配套，不断完善城市功能，现已建成高等院校7所，公园2座，星级酒店3家，双福公馆、福城中央、海洲时代、奥特莱斯等30余万平方米商业体建成投入使用，构建起完善的城市配套功能。
一分耕耘，一分收获。双福，早已不是十年前那个街道不足千米的乡村小镇，它的在建区和建成区面积达23平方公里，城市人口逾16万人，两项**均比此前增长了10倍以上。
工业产值增长20倍 城市规模扩大11倍
产城一体化的品质新城逐渐呈现
“产城融合、融城发展”的科学理念加上积极务实的行动，让双福呈现出日新月异的发展态势。
双福已经在江津区委、区政府的领导下拟定出新的发展目标：到2016年，工业总产值和商贸流通交易额分别达600亿元，城区人口达20万人，建成区面积达25平方公里，一座产业发达、生态宜居、民生幸福、文明和谐的魅力新城基本建成。
围绕目标，一份全新的产城融合行动纲领，也已经出炉。按照这份纲领，双福将坚持优势集群、高端创新，以新型工业化促进城市发展。在城市建设上，双福将通过对城市生活、生产等配套设施的大力发展带动，形成配套齐全、功能完善的园区配套支撑。其中，关于打通双福到都市功能拓展区通道的建议方案已经拟定，双福到九龙坡、大学城的断头路的开工建设指日可待。
回顾过去乘风破浪，成绩已然是历史，新的一年，将更加斗志昂扬，信心满怀。双福，正在为开创发展新局面而奋力拼搏！
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