[摘要] 我国 高速公路跨城际快充网络———京沪高速公路快充网络15日全线贯通。京沪高速是国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。公路全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。
我国 高速公路跨城际快充网络———京沪高速公路快充网络15日全线贯通。京沪高速是国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。公路全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30内充满（80%电量），支持 符合中国标准的电动汽车充电。
按照燃油车百公里10升汽油，耗油费用62.1元算，电动车百公里20千瓦时电量，百公里耗费32元。也就是说，从北京到上海，开燃油车约800元，而电动车仅要400元，价钱是燃油车的一半。
据悉，国家电网计划到2020年建成以“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）为支撑的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里。
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