[摘要] 1月4日，市交委发布消息称，黔江至张家界至常德铁路(以下简称“黔张常铁路”)和涪怀二线铁路两条铁路已于去年12月开建，均将于2019年建成通车。届时，重庆经渝怀铁路、黔张常铁路到长沙只需7个小时。
1月4日，市交委发布消息称，黔江至张家界至常德铁路(以下简称“黔张常铁路”)和涪怀二线铁路两条铁路已于去年12月开建，均将于2019年建成通车。届时，重庆经渝怀铁路、黔张常铁路到长沙只需7个。
黔张常铁路全长约336公里(重庆境内约23公里)，途经重庆黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市，项目概算总投资约361亿元，设计速度200公里/。
据介绍，该项目也是启动重庆至黔江城际铁路前期工作的前提条件，将为打造重庆至长沙的客运快速大通道奠定坚实的基础。
目前，重庆通过渝怀铁路到长沙约16，2019年黔张常铁路建成后，重庆通过渝怀铁路、黔张常铁路到长沙约7个。
另据了解，已经开工的涪怀二线铁路，全长约339公里，途经涪陵区、武隆县、彭水县、黔江区、酉阳县、秀山县，项目概算总投资约185亿元，设计速度120公里/。
涪怀二线2019年建成后，渝怀铁路运能将从现在的客车每日发车15对、货运能力每年1000万吨，提升到客车每日发车75对、货运能力每年5000万吨。
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