[摘要] 随着渝都大道（机场路）沿线楼宇的增多，机场路车流量也越来越大，即使是双向八车道，在高峰时也显得力不从心，尤其是奥特莱斯、宜家、金渝立交一段，经常发生拥堵。
随着渝都大道（机场路）沿线楼宇的增多，机场路车流量也越来越大，即使是双向八车道，在高峰时也显得力不从心，尤其是奥特莱斯、宜家、金渝立交一段，经常发生拥堵。
目前，江北机场对外联系主要有机场路（国道210线）、金开大道、渝邻高速，但这三条通道的交通量目前已近饱和。预计今年能完工通车的机场专用快速道路，将缓解这一压力。
按审定的江北机场总体规划，到2020年，其旅客吞吐量是4500万人次，2040年的吞吐量是7000万人次，最终规模将包括4条跑道、三个航站楼。机场专用快速路的建设，不仅可以形成一条横跨长江，连接南北的快速道路，而且江北机场也将新增一条对外联系的快速通道。
这条道路计划今年内完工通车，市民驱车从南岸区黄桷湾立交到机场只需15左右。
工程概况：机场专用快速路，南起南岸弹子石盘龙立交，一路向北，经寸滩大桥、海尔路，从农业园区和两路开发区东侧经过，终点是江北机场第三号航站楼。项目建设分三阶段完成，全长13.45公里，按城市快速道标准设计，为双向八车道。
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