[摘要] 在璧山和铜梁之间，未来有望出现一条全新的都市快轨，铜梁也将快步跑进主城半小时经济圈。昨日来自市经信委的消息称，伴随璧山至铜梁这条都市快轨试验线浮出水面，今后“重庆造”装备的掘金点也开始放大，除了发展已较成熟的城市轨道交通产业，企业还可将目光锁定刚刚起步的都市快轨和高速铁路。
在璧山和铜梁之间，未来有望出现一条全新的都市快轨，铜梁也将快步跑进主城半经济圈。昨日来自市经信委的消息称，伴随璧山至铜梁这条都市快轨试验线浮出水面，今后“重庆造”装备的掘金点也开始放大，除了发展已较成熟的城市轨道交通产业，企业还可将目光锁定刚刚起步的都市快轨和高速铁路。
规划思路
试验线全长32.1公里
根据初步思路，我市拟建的首条都市快轨试验线，将连通璧山至铜梁，起点为轨道交通1号线的璧山站，经璧山的保家、大路和铜梁的蒲吕后，到达铜梁综合交通枢纽的铜梁站，全长32.1公里，建设投资为41.5亿元。建成后，将与轨道交通1号线实现贯通运营。初期客运量为9万人/日，远期为14万人/日。经初步测算，通车后，铜梁至主城预计可实现半通达，铜梁也将快步跑进主城半经济圈。
技术阻路
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