踏上幸福的“旅程”
——访区交通局党组书记、局长唐士德
本报记者 凌泽英
有路走，有车坐，这是百姓对交通工作的需求。而有安全、便捷的路可以走；有经济、舒适的车可以坐，那就是全永川人踏上的幸福“旅程”！
幸福的旅程，是百姓对出行的渴望，对交通基础设施的完美期待。围绕此问题，本报记者于日前专访了区交通局党组书记、局长唐士德。
畅通永川全面推进
在“十一五”期间，“畅通永川”建设上，不管是城乡网络、还是农村公路；不管是干线公路还是城乡客运，交通统筹城乡的水平不断提高，渝西综合交通枢纽地位进一步夯实。重庆三环高速公路永川段招商成功并动工，串联永川三大工业园区，促进产业大发展；成渝城际客运专线开工，建成后从永川仅需15到重庆主城，50到成都；永川港区建成朱沱理文集装箱码头、渝西货运码头等4个泊位，基本形成了“公、铁、水”综合交通框架。全面取消9条地方收费公路收费，交通服务经济社会能力显著提升；相继改造完成11条干线公路，“一环十射”主骨架公路网络基本建成。
我区硬（油）化农村公路750公里，在提升路面等级、改造路面类型方面取得了很大的成就。截至2010年底，全区公路里程2737公里，公路网密度为每百平方公里173.6公里，全市持平，较“十五”期末增长了50%。其中等级公路比重达63%，高于全市平均水平（54.2%）。目前，我区已开行城区到镇、村的农村定线班车53条、车辆430辆，开行镇、村之间的农村短途客运18条、车辆60辆，行政村通客车率达到72.5%，满足了农村居民出行需求。
公路期待上档升级
唐士德告诉记者，“十二五”期间，我区将率先解决“村村通客车”工程，继续加大农村公路建设力度，促进永川交通大发展。“统筹规划、突出**”，“科学安排、分步实施”，继续坚持“八优先、五倾斜”的原则，即优先修建镇人民政府、街道办事处和群众积极性高、具备开通客车、落实养护资金来源和责任、以往建设效果好、基础条件好、受益群众多、对经济贡献大、对完善路网重要作用等八个方面的农村公路，向有利于城镇化、向市级中心镇、向产业带动力强、向新农村建设示范和推进村、向移民聚集地等五个方面倾斜。
为此，我区“十二五”期间农村路网规划建设总里程1000公里，道路安全工程200公里，对公路建设继续实施相应的补贴政策。今年实施道路安全工程100公里，场镇道路“白改黑”工程30万平方米。
今年投放农村短线客运车辆150辆，总数达210辆，平均每个行政村都有一辆车，行政村通车率达100%，基本实现农村学生**、放学有车接送，大多数农村群众赶集可以选择坐车。同时，在区域省、县道安保设施100%覆盖的情况下，区财政安排2000万元，实现乡、村通客车公路安保设施达到100%，达到开通客车的硬件条件。做到“有路必养”、选定车型、低票价，整治非法营运，真正让百姓出行成为一段幸福的旅程！
打造城市公交流动风景线
永川城区现有公交线路19条，拥有客运车辆177辆，日均客运量1.2万人次，出租车430辆，日均客运量5万人次，城区公交站亭70个，站牌85个，公交车、出租车数量除主城区外，仅次于万州。
为使城市公交与大城市建设相匹配，打造城市公交流动风景线，助推“精美城市、渝西高地、幸福永川”，区交通局今年将着重做好以下几方面的工作：理顺公交管理体制，落实惠民政策，让70岁以上老年人、革命伤残军人等特殊群体享受特殊公交待遇，共享交通发展成果；新增运力，提高公交分担率，到2015年城市建成区内公交车线路达到30条，公交车达到300辆以上，出租车达到700辆以上；完善公交站场建设，对公交站场统一规划、规范设计、有关部门和单位共同实施，2012年基本形成覆盖所有居民小区、商业区、**工矿企业的公交站场网络，对所有公交推行IC卡管理，对**线路实施GPS监控管理；提高公交服务水平，建设人民满意的城市公共交通。
到那时，不管是城市里，还是农村，出行都是一段幸福的“旅程”！
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